АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-5 - Страница 15

Vanya · 17.01.2011, 19:43

Цитата:

Сообщение от КАРАТ

Похоже и не покажет.... Практически все ошибки заносятся в память по прошествии 2 драйв-циклов. Т.е. если ошибка устойчиво существует в течении двух поездок. У Вас похоже неустйчивый контакт в "критичных" для двигателя цепях - ДПКВ, массах ИКЗ и форсунок (они общие для катушек и форсунок соответственно, по ним идет управление), неустойчивый контакт с массой ЭБУ (хотя это маловероятно, прописалась бы ошибка 1602). Поэтому простая замена датчиков ничего не даст, ведь двигатель периодами работает нормально. Попробуйте на месте воспроизвести неисправность - пошевелить-подергать колодки проводки, саму проводку сантимерт за сантиметром... Возможно в колодке какая ни-будь ламель не встала на фиксатор... Может быть нарушена экранировка проводки ДПКВ...
В общем мой совет - искать в этом направлении. У самого на машине было подобное. Уважающий профессию диагност Вам в помощь!

Спасибо за совет)) т.к. сам в этом деле полнейший лошара, то надо искать вот такого грамотного,трудолюбивого диагноста.....а где вот его найти сейчас это вопрос))

Satch · 17.01.2011, 19:48

Цитата:

Сообщение от vlixup

Расшифруйте, че это такое?

Управляющий датчик кислорода...установлен ближе к движку. А есть ещё диагностический, он ближе к резонатору!

КАРАТ · 17.01.2011, 19:50

Цитата:

Сообщение от alex1981

Каждый при включении зажигания выскакивает ошибка 1602

1602 - пропадание питания ЭБУ при включенном главном реле, возможная причина в плохом заземлении ЭБУ. Такая ошибка прописывается так же при сбросе с инициализацией. Попробуйте отключить (отстыковать БК, тот который Multitronics).

vlixup · 17.01.2011, 20:01

Satch, Их два один до катколектора, другой после. так вот который после газанешь и отпустишь он показывает напряжение 0,10 и потом повышается до 80 работая на ХХ

антон7855 · 17.01.2011, 20:08

у меня такое было на разных моделях и всегда был неисправен ДПДЗ даже если диагностика ничего не показывала

КАРАТ · 17.01.2011, 20:11

Цитата:

Сообщение от vlixup

Расшифруйте, че это такое?

УДК может выдавать неправильную информацию (деза, дезинформация) для ЭБУ из-за отравления или других причин... А ЭБУ на ее основе неправильно считает время впрыска...

vlixup · 17.01.2011, 20:14

КАРАТ, А если их оба отключить на фиг?

Satch · 17.01.2011, 20:18

Цитата:

Сообщение от vlixup

Satch, Их два один до катколектора, другой после. так вот который после газанешь и отпустишь он показывает напряжение 0,10 и потом повышается до 80 работая на ХХ

Знаю, я тебе так и написал! А вообще они оба в катколлекторе стоят!!!

Satch · 17.01.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от vlixup

КАРАТ, А если их оба отключить на фиг?

Типа перепрошить мозги? А смысл? Искать надо неисправность, да и вообще прошивать если, то исправное авто!

КАРАТ · 17.01.2011, 20:23

Цитата:

Сообщение от vlixup

КАРАТ, А если их оба отключить на фиг?

ЭБУ будет управлять двигателем по "аварийному" алгоритму. Будете чаще заправлять машину. Нормы токсичности Россия-83.