пристальное внимание от некоторых членов Администрации форума.
Это в мой огород камушек? Тут ты не прав. Я общаюсь с тобой чисто как собеседник, а не как админ. Мне интересны беседы на эти темы, а не выдача напоказ своего положения на этом форуме. Если бы разговаривал как админ, то за те посты, которые мне не понравились давно бы мог забанить. Нет, не прав ты... Нет у меня к тебе внимания с точки зрения админа. Зря ты так...
Очень обидно, что загубили Проект С и кроссовер. Ну вот нафига надо было спрашивается? Столько денег отдано на поддержание, кризис прошел, продажи увеличиваются, люди охотно стали брать автомобили более дорогого сегмента. Ну что стоило оставить Приору и Калину на конвейере, возможно даже чуть удешевив их, для менее платежеспособного населения, но вывести в производство проект С - прямой конкурент тому же Фокусу за меньшие деньги. На 100% уверен, что многие из нынешних Приороводов захотели бы пересесть на проект С, а самароводы пересаживались бы на Приору.
Обидно. Я купил бы С. Но приходится думать о новой приоре, так как за её деньги на российском рынке ничего не купишь лучше. А тратить на авто больше, чем стоит приора совсем не хочется. Это же всего лишь автомобиль.
а ведь машины стоимосттью. 500-600 тыс жутко востребованы на рынке.
я статистику не провожу...мне эт не интерестно.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Расти - это вполне нормальное желание человека.
так и есть.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Даже покупая машину мы зачастую желаем чтобы следующая была лучше, новее и выше классом т.п. Ведь поменять автомобиль, добавив на новый, более высокий классом куда проще, чем купить машину с нуля
а тут вот кто куда растет..можно последний капитал вложить в Х-5,можно в другую машину,а можно в недвижимость,еще можно в создание комфорта-чтоб логику мысли тренировать)и это не обязательно машина...значит мы все растем-но только -кто куда)
Это в мой огород камушек? Тут ты не прав. Я общаюсь с тобой чисто как собеседник, а не как админ. Мне интересны беседы на эти темы, а не выдача напоказ своего положения на этом форуме. Если бы разговаривал как админ, то за те посты, которые мне не понравились давно бы мог забанить. Нет, не прав ты... Нет у меня к тебе внимания с точки зрения админа. Зря ты так...
Нет, Вадим, абсолютно не в твой!!" Ты ошибся сейчас. Я говорил и еще раз повторю, что ко мне ты никогда не был несправедлив и никогда не "махал ружьем" без повода. Мне не дадут соврать некоторые Приороводы, которым я писал об этом в личку даже сегодня. Да, наши мнения по некоторым вопросам не совпадают, но в отношении меня ты никогда не пользовался "служебым положением" и всегда общался на равных.
Цитата:
Обидно. Я купил бы С.
И не тольок ты. Уверен, многие из Приороводов рассматривали бы проект С как свой следующий автомобиль. А вот на R-90 думаю посмотрят значительно меньше нынешних владельцев Приоры, думаю Логановодом будет он гораздо интереснее. Вот только у меня вопрос созревает в голове, с каким чувством они будут покупать ВАЗовский Логан после того, как большинство из них обкладывали какашками ВАЗ у себя на форуме Логановодов. Я конечно могу понять Реношников, куда проще наладить многосерийный выпуск машин на ВАЗе, чем строить новые линии на бывшем АЗЛК, я не могу понять наши власти и владельцев ВАЗа, нафика нужно было так бездарно сливать все Рено, после того, как кризис миновал и ВАЗ в принципе выжил и увеличил продажи автомобилей? То ли это глупость, то ли указ сверху, но ставить на линию R-90 вместо уже готовых кроссовера и Пр.С - это какая то то ли глупость, то ли диверсия и вредительство. Я практически на 100% уверен, что с проектом С все бы вышло. Ведь Приора стала реальным и более дешевым конкурентом Акценту, Логану и пр. Продажи об этом красноречиво говорят. Проект С был бы таким же, но более дешевым конкурентом Фокусу, Поло. Ведь это же для самого ВАЗа было выгодно, потому как известно, что производить более дорогие машины выгоднее с точки зрения доходности с еденицы продажи.
P.S. Тут внимательно почитал о начале Проекта С. Машину начали разрабатывать гораздо раньше чем Киа Сид и макетный образец появился раньше, чем у Киа. Возникает резонный вопрос, это просто совпадение или корейцы все таки подгляделии зная нашу неторопливость банально скоммнуиздили дизайн? Уж больно сильно похож Сид на невышедший ВАЗ. Даже ломаые линии капота и обводов идентичные.
Последний раз редактировалось Krest33; 10.09.2010 в 21:55.
Нет, Вадим, абсолютно не в твой!!" Ты ошибся сейчас. Я говорил и еще раз повторю, что ко мне ты никогда не был несправедлив и никогда не "махал ружьем" без повода. Мне не дадут соврать некоторые Приороводы, которым я писал об этом в личку даже сегодня. Да, наши мнения по некоторым вопросам не совпадают, но в отношении меня ты никогда не пользовался "служебым положением" и всегда общался на равных.
В отношении меня он не пользовался тоже, хотя сто раз мог!
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Как бы не расходились с Вадимом наши точки зрения относительно ВАЗа, но за модерство я бы ему +1 медальку дал бы.:smile: Он в этом отношении справедлив, в сравнении с некоторыми модераторами (не скажу кто, а то...) которые, уже не зная за что зацепиться, банально ставят минусы в посты. Мелочно выглядит.
P.S. Извиняюсь за оффтоп.
А вот на R-90 думаю посмотрят значительно меньше нынешних владельцев Приоры
А сарай вообще не попсовая машина в РФ. Но кому 5 мест мало те получают возможность купить такое авто задёшево... разве это плохо когда у чела появляется дополнительная возможность?
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вот только у меня вопрос созревает в голове, с каким чувством они будут покупать ВАЗовский Логан после того, как большинство из них обкладывали какашками ВАЗ у себя на форуме Логановодов.
Те, кто пеерсядут на авто классовм выше станут активно хаить логан и говорить что ВАЗ всё опошлил... остальные скажут что ВАЗ с приходом "людей Гона" стал соответствовать высочайшим мировым стандартам...
Линейный вид
