Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Подскажите пожалуйста когда с утра завожу машину в холодное время года она заводится но обороты поднимаютя спустя пару секунд как бутто что мешает? Как прогреется все нормально весь день.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Airat116rus
Подскажите пожалуйста когда с утра завожу машину в холодное время года она заводится но обороты поднимаютя спустя пару секунд как бутто что мешает? Как прогреется все нормально весь день.
Попробуй завести с выжатым сцепленим ( как рекомендует завод).
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от AHT
Чтобы было понятно, я лично не призываю менять прошивки, если все устраивает, то зачем?. Но часто приходится применять меры по выводу движка из нестабильности, и каждый раз тут решение различно, кому достаточно промыть ДУ, кому то протянуть массы, а кому то и заменить ПО ЭБУ. Надо помнить, что разброс УОЗ из-за сборки двигателя, установлен Автовазом в 8гр. Вот вам и ответ, у одного все пляшет у другого нет.
вот тут я наверное не соглашусь--не УОЗ . а фаз газораспределения. вот это может болтатся как г..но в проруби . из-за серийки. для этого делают разрезные шестерни-что бы подобрать максимум.(если не прав поправте.)
а в остальном . да .и еще за два года эксплуатации 126 движка . я понял . что он очень капризен к бензину и свечам.
мое мнение прошивки менять НАДО-только у грамотных людей.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от miki125
вот тут я наверное не соглашусь--не УОЗ . а фаз газораспределения. вот это может болтатся как г..но в проруби . из-за серийки. для этого делают разрезные шестерни-что бы подобрать максимум.(если не прав поправте.)
а в остальном . да .и еще за два года эксплуатации 126 движка . я понял . что он очень капризен к бензину и свечам.
мое мнение прошивки менять НАДО-только у грамотных людей.
Фазы газораспределения устанавливаются механичеки, т.е неизмены для данной насторойки двигателя, все остальное это ПО. С помощью ПО не изменить фазы, зато можно легко менять такой параметр как УОЗ, который зависит от многих факторов и режимов работы. Но мы говорим о стоке, где фазы газораспределения жестко заданы и нет таких понятий как перекрытие. Потому заморачиваться со стоком путем постановки разрезных шестерней, откатки в режиме реального времени-бесполезно, пустая трата времени и денег. Гораздо проще и эффективней подкорректировать ПО ЭБУ. Хотя слово проще....конечно не верно.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от st3nka
Проблема вылезла , троит на холодную . Перегазовка не помогает . Стоит пару минут прогреть в таком состоянии и после нового запуска всё работает идеально . Мясорубка переодически при этом вылазиет , но в течении дня пропадает
Поменял свечи , поменял заправку . Ничего не помогает . Куда копать?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от AHT
Совершенно верно, Еще стоит добавить и давление масла, а этот параметр напрямую связан с ресурсом. Alexod На исправном двигателе, с исправной элетрикой и ЭСУД, обороты ХХ держатся весьма стабильно и разброс гораздо меньше +-40. Более низкие обороты поддерживаются не только количество и качеством, а и изменение УОЗ и еще ряда параметров двигателя. Стоит сравнить стоковые прошивки с 800об и с 840 ( такие тоже есть) и станет ясно, где что и как изменено. А "чувственно" или теритически можно рассуждать до полной потери пульса.
Обороты стабильно держаться не могут при исправном ПРОГРАММНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ. Так как нормальное ПО должно чередовать на холостом ходу качество смеси от сверхбедной ( для обеспечения экономичности холотого хода) до нормальной - с целью охлаждения каталоколлектора. Подрагивание - неизбежно. Что касается связи оборотов двигателя и УОЗ то здесь зависимость исключительно такая - в зависимости от оборотов выбираем УОЗ. И никак не наоборот. Таков принцип параметрических таблиц контроллера. Ну вообще выбор УОЗ многомерен. НО именно его выбирают.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от st3nka
Поменял свечи , поменял заправку . Ничего не помогает . Куда копать?
проверь свечи,скорее всего форсунки
мой случай-с новья точнее тыщ с 5 появилась такая же фигня.
завожу утром и почти сразу или погодя начинает троить,ни диагностика ни смена заправок ни смена катушек не вылечили,и постоянно засерает 2 цилиндр(свеча в копоти).
но ни динамика ни расход не страдают
Линейный вид
