Правильная мысль! В отработке полно кислот и щелочей!!! Она оч хороша для обработки деревянных конструций от вредителей(не жилые постройки) и под установку в землю(опоры забора на даче и прочь). А для авто лучше свежее масло взять и разбавить мовилем.
Ну так и есть , у меня литров 70 десятилетнего АВТОЛА,его то я и зову отработкой)))))
Это как получится. Возможно еще кто-нибудь захочет поюзать - в металлолом вроде как рано (по состоянию).
С завода слабовато было, да и не везде. Стоит разок руку приложить. Любить нужно технику или хотя бы уважать.
На форуме много каких тем можно к этой категории отнести - но это мое мнение.
Зато в теме про двигатели всегда полно народу, обсуждают как его ресурс продлить, какое масло покруче заливать, и т.д, присадки всякие юзают а про кузов забывают. Вот когда он устанет и полезут рыжики или гниль, то все начинают обьявления размещать в авито и все труды насмарку будут по улучшению, все равно никто все это не оценит что двигатель в суперском состоянии и кпп, в первую очередь на кузов глянут и в соответствии по его состоянию будут предлагать цену без учета доработок. Двигатель всегда можно поменять за 1 день на другой по невысокой цене(особенно если снять с битой машины с малым пробегом), а с кузовщиной гемору поиметь можно надолго и стоимость ремонта намного выше будет(если качественно делать не на продажу) чем новый двигатель купить или другие агрегаты.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Ну так и есть , у меня литров 70 десятилетнего АВТОЛА,его то я и зову отработкой)))))
Еще один + в пользу масла приведу. Смазывал я петли моторным маслом синтетикой (мобил, если важна точность), излишки на жаре стекли с петель на пластиковые пороги. Я сейчас был на мойке самообслуживания, там у них пена отличного качества, всегда любую дрянь смоет хорошо. так вот, я даже дополнительно губкой с пеной протирал накладки на пороги где масло было+ мощным напором промывал. Вытер насухо-все, красота, вроде удалил следы. Домой приехал, смотрю -пороги местами в толстом слое пыли, где масло было. Короче, все-таки масло до конца не убралось химией, и там вода в капли собирается если полить водичкой. А когда я мовиль раньше наносил на низ двери(который потом стер, ибо не нужен он там, надо просто промывать кромку на мойке и все), излишки потекли потом на пороги, я просто обычной водой легко их смыл и все, абсолютно следов никаких не осталось...Все, больше мне нечего сказать) Выводы делайте сами)
Последний раз редактировалось Rolsen; 14.04.2015 в 00:40.
в первую очередь на кузов глянут и в соответствии по его состоянию будут предлагать цену без учета доработок. Двигатель всегда можно поменять за 1 день
Зато в теме про двигатели всегда полно народу, обсуждают как его ресурс продлить, какое масло покруче заливать, и т.д, присадки всякие юзают а про кузов забывают. Вот когда он устанет и полезут рыжики или гниль, то все начинают обьявления размещать в авито и все труды насмарку будут по улучшению, все равно никто все это не оценит что двигатель в суперском состоянии и кпп, в первую очередь на кузов глянут и в соответствии по его состоянию будут предлагать цену без учета доработок. Двигатель всегда можно поменять за 1 день на другой по невысокой цене(особенно если снять с битой машины с малым пробегом), а с кузовщиной гемору поиметь можно надолго и стоимость ремонта намного выше будет(если качественно делать не на продажу) чем новый двигатель купить или другие агрегаты.
Добавлено через 6 минут
Еще один + в пользу масла приведу. Смазывал я петли моторным маслом синтетикой (мобил, если важна точность), излишки на жаре стекли с петель на пластиковые пороги. Я сейчас был на мойке самообслуживания, там у них пена отличного качества, всегда любую дрянь смоет хорошо. так вот, я даже дополнительно губкой с пеной протирал накладки на пороги где масло было+ мощным напором промывал. Вытер насухо-все, красота, вроде удалил следы. Домой приехал, смотрю -пороги местами в толстом слое пыли, где масло было. Короче, все-таки масло до конца не убралось химией, и там вода в капли собирается если полить водичкой. А когда я мовиль раньше наносил на низ двери(который потом стер, ибо не нужен он там, надо просто промывать кромку на мойке и все), излишки потекли потом на пороги, я просто обычной водой легко их смыл и все, абсолютно следов никаких не осталось...Все, больше мне нечего сказать) Выводы делайте сами)
Про дыры не услышал, скажи пожалуйста где они находятся, и где нужно дренажные отверстия затыкать
Добавлено через 2 минуты
... и да соглашусь с тобой, самая главная часть в машине это кузов
Про дыры не услышал, скажи пожалуйста где они находятся, и где нужно дренажные отверстия затыкать
В арках передних и задних есть затычки пластиковые. Сзади они желтого цвета, спереди они большие и черного цвета. Снимешь их и будет тебе прекрасный доступ в пороги(чтобы антикор распылить или налить масла). А дырочки которые нужно заткнуть на время пока масло не покроет все внутри, находятся снизу порога на кромке(отбортовках). Влей в порог немного масла и увидишь, откуда потечет. . Вот их нужно заткнуть на время обработки. Можно еще пластиковые накладки снять и там, где вкручиваются саморезы, дырочки будут. туда тоже можно масло влить.
В арках передних и задних есть затычки пластиковые. Сзади они желтого цвета, спереди они большие и черного цвета. Снимешь их и будет тебе прекрасный доступ в пороги(чтобы антикор распылить или налить масла). А дырочки которые нужно заткнуть на время пока масло не покроет все внутри, находятся снизу порога на кромке(отбортовках). Влей в порог немного масла и увидишь, откуда потечет. . Вот их нужно заткнуть на время обработки. Можно еще пластиковые накладки снять и там, где вкручиваются саморезы, дырочки будут. туда тоже можно масло влить.
Спасибо, будем знать. Я в прошлом или позапрошлом году обрабатывал правую наружную часть порогов под пластиковой накладкой солидолом. Брал зубную щетку и мазал по всему периметру борта и снизу где находятся пластиковые п образные защелки которые прижимают пластиковую облицовку с кузовом. Хотел также в эти дырочки сверху куда вкручиваются саморезы залить масла, но думал что они не протыкают порог, теперь знать буду, туда прямо сверху и залью масла, мне так удобнее
Влей в порог немного масла и увидишь, откуда потечет. . Вот их нужно заткнуть на время обработки.
Когда там масло протечет- затыкать будет поздно! Потому что поверх масла уже ничем не заткнуть будет...именно поэтому надо выяснить что затыкать до заливки)
Когда там масло протечет- затыкать будет поздно! Потому что поверх масла уже ничем не заткнуть будет...именно поэтому надо выяснить что затыкать до заливки)
Ты меня не понял) Это будет пробная небольшая заливка чтобы воочию увидеть откуда течет, потом закрыть все отверстия и уже со спокойной душой влить как можно больше)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ильдар1
Ну до такого фанатизма я точно не дойду чтобы крыло откручивать))).
Можно не откручивать а пшикнуть маслом на стык крыла с порогов внизу, само все там пропитается. Хотя 1 саморез не так тяжело выкрутить и отогнуть) Дело твое.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ильдар1
Графитовая смазка она как краска что ли или как масло по консистенции?
Это как солидол, только более липкий и гуще)
Добавлено через 1 минуту
Хотя кромку порога мазать солидолом/графиткой бесполезно, пескоструй постарается...А вот под накладкой порога будет долго держаться.
Линейный вид
