да потому что на 1000 десяток учятся, остальные балду гоняют, а поп..ть все горазды
этот форум фильтровать надо тщательно
- давай шайбу поставим, о ништяк, я тоже сделаю, у бля у меня резинка оторвалась, ооооо сток гавно ля ля ля, ну и в этом духе
я же написал для чего, мож и бесполезная вещь, мне так захотелось, по крайней мере хуже не стало
буду завтра зад ставить, саазы 50000 отходили (не родные) вроде целые, а все равно поменяю, поднять машинку надо, пружинки просели (на 10000 тыщах родные потекли, заменил сааз + пружинки фобос с переменным шагом), поставлю прокладку на пружину стандарт+дополнительную в паскере 4949кат.ном. сегодня должны привезти, сварки нет, на автогерметик все посажу что бы чашка не скрипела и кольцо стопорное не вылетело, тоже огорчило, думал раз немцы придумали будет что нибудь понадежнее
Последний раз редактировалось vispower; 06.10.2012 в 08:42.
придумали то немцы, а сделали то румыны! ты думаеш герметик выдержит вес машины ? на какой нибуть кочке может тарелка просто перескочить через это колечко ! а если 5 чел в авто? а если 160 идешь и 5 кабанов по 100+ кг? лучше прихватить сваркой от греха по дальше!
была бы сварка я бы чуток не так сделал. подобрал бы по диаметру амортизатора кольцо и его бы к тарелке приварил. тарелка/кольцо проскакивает имхо из-за износа тарелки и/или кольца вследствие всяких вибраций (истирается) и коррозии, если посмотреть аналогичные амортизаторы у бильштайна (желтые) со стопорными кольцами у них тарелки как раз с таким обхватывающим кольцом (не приваренным конечно а штампованным как для людей, а не русских). потому и сделал так герметиком что бы солью не сьело и сильно не елозило. в общем кольцо чутка расширил, с места сдвинул, замазал герметиком место для кольца, кольцо на место, еще герметика, тарелку на место и сверху тарелки еще герметика. посмотрим проскочит, проскочит, тогда уж и сварку бум искать, и предьяву магазину писать
тебе видней! но лутше-бы повез в любой сервис, приварили-бы стоит копейки ,риск большой эксперименты такие. недай Бог! а если семью везешь? подумай дружище.
поменял задние амы на бильштайны, жалко было старые саазы менять (не родные), нормальные оказались, 40тыщ честно отходили и еще могли бы, мягонькие были все неровности ти'хонько брали. пришлось поменять раз купил. сразу вспомнил жесткий сток, неровности берет четко, но на стиралке наступает трындец, в салоне пластик греметь начинает и содержимое багажника тоже подпрыгивает. жопу приподнял вот этим http://pasker.ru/photo_lib/4949.jpg можно было конечно на верхнее положение стопорное кольцо поставить, но решил что резина лучше будет
Последний раз редактировалось vispower; 15.10.2012 в 12:10.
поменял задние амы на бильштайны, жалко было старые саазы менять (не родные), нормальные оказались, 40тыщ честно отходили и еще могли бы, мягонькие были все неровности ти'хонько брали. пришлось поменять раз купил. сразу вспомнил жесткий сток, неровности берет четко, но на стиралке наступает трындец, в салоне пластик греметь начинает и содержимое багажника тоже подпрыгивает. жопу приподнял вот этим http://pasker.ru/photo_lib/4949.jpg можно было конечно на верхнее положение стопорное кольцо поставить, но решил что резина лучше будет
Приходилось и пилить и комбинировать из биштайнов и перед( понятно, что картридж) и зад.Да согласен довольно "крепкий" зад, неразборные- сверху вальцовка выглядит как будьто загибали молотком, однако очень напрашивается слово работать будут вечно. По диаметру корпуса они толще( по моему 50мм). Некоторые сложности могут быть при установке у них свой пыльник , отбойник, хвостовик длиннее чем у СААЗа. По вопросу , что "левые ", нелевые"- скажу так, распилил очень много и картриджей и стоек от иномарок с наклейкой бильштайн нет там таких следов подделки или того, что стойка проработает недолго. Культура производства очень высокая.Диаметр заднего штока соответствует нашему 14мм и в принципе можно использовать его при ремонте( особенно иномарок из-за длинного хвостовика)
Очень легко регулируется жесткость как переда так и зада. Поршни выглядят как и СААЗ с разрезной лентой. Вплоть до того , что вытащить из демфи шток и заменить его штоком бильштайн( желательно регулировочную гайку чуть закрутить) Получится полноценная стойка с бильштайновским механизмом. По мимо того практически ничего не переделывая на шток бильштайна можно накрутить поршень СААЗа.
Обычно общее мнение - жестко. Но перед приходилось делать еще жестче- народ" неистовствовал".
Последний раз редактировалось марсианин; 24.10.2012 в 19:16.
спасибо за отчет! жестко не жестко мне нормально. перед наоборот мне кажется мягким с газмясом, и тем не менее работает изюмительно, зад как сток с новья, в общем я не жалуюсь
Последний раз редактировалось vispower; 24.10.2012 в 19:18.
.
Линейный вид
