Пробеги как раз так себе. Из огорода по магазинам и назад. Изредка в город и окрестности МО.
А купил, чтобы были в запасе. Я и пробок взял 10 штук по 28 руб. Зато в сарайке в банке лежат и каши не просят.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Какое реле?)))) если про Датчик Аварийного Давления Масла (фактически электроконтактный манометр - см. ЭКМ), так не стоит ему приписывать несвойственные функции.
При включении индикации АД эксплуатация (работа) мотора запрещена (по ТИ 3100.25100.40157 если ниже 0,5 кГс/кв.см), а ты шумы ГК слушаешь....
---
С крышками РБ носитесь/меняете по несколько раз, но проверить пружину редукционного клапана МН мало у кого желание возникает, хотя клапан регулирует давление на выходе МН (до фильтра). Если пружина "севшая", то сложно ожидать нормального давления в ГБЦ.
Это первичные действия, прежде чем обвинять фильтр / ГБЦ с её потрохами. В мурзилке все данные для проверки есть, МН снимать не требуется.
Никто ничего не приписывает. Что бы не ставить и датчик и реле, можно поставить один датчик, но сделать выход, который будет срабатывать при определенном давлении-как у реле. выход- на место реле. Ну и индикацию давления.
У меня конусная резьба на поддоне. У Приоры не так разве?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Неодимовый... Одна беда - все окружающее "мусорное" железо на ней будет. У тестя тоже магнитная в приоре, так при снятии защиты обнаружилось, что к пробке чей-то шип от покрышки прилип...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
У меня конусная резьба на поддоне. У Приоры не так разве?
У всех конусная, у кого стальной поддон. А вот у кого литой из цветмета (веста, х-рей, калина/гранта с АКПП), там с обычной и пробка как на фото выше.
Линейный вид
