AlCapone,
У меня тоже седан.
Когда менял заднею саблю то снимал обшивку замка, снимается легко, просто резко дергаешь обшивку. Клипсы при снятии не сломались.
Также нужен будет ключ не помню на сколько и такая же головка т.к ключом было сложно подлезть.
С передней сабле чуть сложней, когда откручиваешь крепежные гайки, то надо аккуратненько снять саблю не сломав их защелки, а они легко ломаются.
Защелки распираются резинками. Если снять эти резинки то защелки снимутся легко.
AlCapone,
У меня тоже седан.
Когда менял заднею саблю то снимал обшивку замка, снимается легко, просто резко дергаешь обшивку. Клипсы при снятии не сломались.
Также нужен будет ключ не помню на сколько и такая же головка т.к ключом было сложно подлезть.
С передней сабле чуть сложней, когда откручиваешь крепежные гайки, то надо аккуратненько снять саблю не сломав их защелки, а они легко ломаются.
Защелки распираются резинками. Если снять эти резинки то защелки снимутся легко.
Вообщем поменял сегодня заднюю саблю. С передней просто какойто ужас получился, еле снял, открутил 2 гайки, а заклепки прям в мертвую сидят, убрал резинки а эффекта не было, в итоге пришлось взять Отвертку и нажимать с большим усилием на эти заклепки и пытаться достать, в итоге минут за 30 достал их, но обломилась 1 защелка, и как теперь быть ? Как одеть саблю без этой защелки ?
Тож думал покрасить заднюю саблю в цвет на универсале. На рынке сказали что балончик с краской стоит 400 р. грунт 200 р. лак 200 р. = 800 р. Прошел дальше; сабля новая 300 р. стоит. Думаю вопрос сам собой разрешился.
Блин,прочитал тему и теперь парюсь...машина месяц как с конвейера как "предохраниться" Вопрос, а никто не пробовал бесцветным лаком кисточкой для ногтей по контуру сабли по кузову пройтись???, причём в передней даже внутрь слегка подлезть удасться,что в теории сведёт на нет коррозию на видовой части, ну а уж внутри это не видно...это вторично.
п.с. А у меня на задней сабле под нижнеми углами уже с завода подложены типа силиконо-броне пятачки, из материала типа как на порогах задних дверей ( фото прилагаю)
Я сделал проще:
под саблями этими все обработал мовилем, а когда их обратно ставил все края проклейл разрезанным на две части двухсторонним скотчем.каждая полосочка поучается достаточно тонкой и её не видно.Под рамкой номера тоже кстати обработал все,там тоже опасная зона всмысле ржавчины..
Честно признаюсь, не хотелось бы применять резиновые прокладки в любом виде, это может сыграть плохую роль так как под ними будет скапливаться пыль и грязь, остальное доделает вибрация и будет ещё хуже. Что касается скотча, то тут конечно будет получше, но суть не меняется, пыль, грязь, ещё будет и влага задерживаться в этом месте, суть таже. Например под передней саблей у меня щель 0,5 мм, всё продувается и промывается, беспокоят углы соприкосновений... не понимаю, почему под заднюю саблю под углы подкладки круглые прилепили на родном заводе, а под переднюю нет?
Комбинированный вид
