А на турбобазаре реально устроили непонятно что вообще! Много спецов там собралось в одном месте, но почему то практически никто не известен в среде автоспорта своими машинами - для меня мнение таких людей в принципе на некоторые профессиональные мнения не интересны! Тот же Теч там тролил по поводу Гранты Спорт турбовой - ну так он пусть соберёт мотор мощнее и посмотрим сколько этапов его мотор проездит на таких же нагрузках на кольце, а уж после этого пишет своё какое то мнение по поводу подготовки моторов! И не он один такой там знаток! Впечатление от турбобазара резко негативное у меня осталось!
Чувак, ты не поверишь наверно в то, что я тебе скажу, но я открою тебе один огромный секрет, Tech на турбобазаре - это я
И моторы я строил и настраивал куда мощнее, и нагрузки им давал куда больше и намного более продолжительное время. И это - не троллинг, это вполне обоснованное мнение. А людей, которые засветились в автоспорте на базаре - немеряно, ты просто не знаешь, кто сидит под никами, там очень много чемпионов в самых различных дисциплинах, дрэг, кольцо, ралли и так далее. И они имеют весьма четкое представление о том, как сделать мотор мощным и выносливым.
Чувак, ты не поверишь наверно в то, что я тебе скажу, но я открою тебе один огромный секрет, Tech на турбобазаре - это я
гы гы гы
Цитата:
Сообщение от exie
И моторы я строил и настраивал куда мощнее, и нагрузки им давал куда больше и намного более продолжительное время. И это - не троллинг, это вполне обоснованное мнение. А людей, которые засветились в автоспорте на базаре - немеряно, ты просто не знаешь, кто сидит под никами, там очень много чемпионов в самых различных дисциплинах, дрэг, кольцо, ралли и так далее. И они имеют весьма четкое представление о том, как сделать мотор мощным и выносливым.
все разбил сердце чуваку )))
Добавлено через 53 секунды Косс, дружище в ТМС реально вермя от времени покуривают что то очень сильное )))
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
exie, ты не ты - но мнение твоё не означает правду в последней инстанции! написал как выглядело это со стороны! Я тебе высказал своё мнение по прочитанному от твоего имени не только на том форуме! А теперь что бы не быть голословным выложи результаты в сетке подготовленного тобой автомобиля с какой нибудь этапа с ЧР - мы же тут о нормальных соревнованиях беседуем!
Добавлено через 1 минуту ZauRBiNьЮ, да мне как то параллельно - раз речь зашла о серьёзных результатах мне хотелось бы увидеть их не на словах а на деле!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
exie, ты не ты - но мнение твоё не означает правду в последней инстанции! Я тебе высказал своё мнение по прочитанному от твоего имени не только на том форуме! А теперь что бы не быть голословным выложи результаты в сетке подготовленного тобой автомобиля с какой нибудь этапа с ЧР - мы же тут о нормальных соревнованиях беседуем!
Не езжу на ЧР, извини, в этом сезоне во всяком случае, достаточно глупое мероприятие, о чем знают практически все, одно только участие обходится порядка 100т.р. за счет экипировки, лицензий, топлива, которое по какому-то странному совпадению нужно покупать именно у них и так далее.
А время - достаточно неплохое даже по меркам ЧР - 11.6 по бетону, но если тебя это не впечатляет - на том же базаре сидит человек, построивший Майкопскую восьмерку, победителя ЧР этого года с временем 10.5 по клею. Там же сидят FPM, Чехи и прочие достаточно яркие и известные люди.
Но, безусловно, все мы - никто, ведь мы же не участвуем в распиле бюджетного бабла на подготовку автомобилей с бюджетами на листочке многамилионав, а с результатами, на которые даже смотреть смешно. Запомни, в большом спорте не рулят люди, которые лучше всех умеют, в нем рулят люди, у которых самые крепкие связи, позволяющие распиливать успешно бабло и плевать на результаты. Будь ты чуть ближе к этой теме (которая, кстати, не так уж и скрывается, все на виду и слишком очевидно) - ты бы это понимал.
Нужно четко представлять себе разницу между энтузиастами и любителями своего дела и профессиональными распильщиками бабла.
Кстати, если у тебя есть какие-то веские аргументы в защиту той же Гранты, о которой я высказался - я с удовольствием их послушаю, потому что там никто этих аргументов так и не привел.
А, и да, мне не особо интересно, как выглядит это со стороны и принимает ли мое мнение кто-то за какую-либо инстанцию, я просто делюсь информацией. Верить, не верить, воспринимать, не воспринимать - личное дело каждого.
exie, привык беседовать исходя из результатов - посмотрим как гранта поедет в WTCC! Там показатели будут куда более объективны на фоне достойных конкурентов - БМВ, СЕАТ, Шевроле! Прочитал много слов, но таблиц так и нет! Я не против энтузиастов своего дела - все с чего то начинают, но нужно чётко понимать профессиональный спорт и любительский - разные бюджеты, разные уровни специалистов, разные требования - мне по человечески непонятны ваши нападки в сторону проф спорта! Называть его глупым вы уметее, но ни разу ни один из собранных вами автомобилей с ними не конкурировал впрямую - откуда выводы тогда? Да и вообще непонятны нападки с вашей стороны! Вы вот Гранту засераете, а вы выступите частниками на тех же WTCC и покажите там результат! Или по вашему БВМ тоже тупизной занимается? Если нет бюджета, это не есть показатель тупизны или кривизны чего то! У кого есть финансы то ездит частником, у кого нет финансов катается в других категориях, но моё личное мнение - нужно уважать обе стороны, а не плеваться йадом в сторону некоторых дисциплин потому что это недоступно! Взаимоуважение должно присутствовать с обоих сторон! С вашей стороны этого почему то не наблюдалось! Тут и складывается впечатление - что говорить не мешки ворочать!
PS. Если уж вспоминать даже Приору WTCC, то к заводской вазовской команде не подобрался ни один частник!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
exie, привык беседовать исходя из результатов - посмотрим как гранта поедет в WTCC! Там показатели будут куда более объективны на фоне достойных конкурентов - БМВ, СЕАТ, Шевроле! Прочитал много слов, но таблиц так и нет! Я не против энтузиастов своего дела - все с чего то начинают, но нужно чётко понимать профессиональный спорт и любительский - разные бюджеты, разные уровни специалистов, разные требования - мне по человечески непонятны ваши нападки в сторону проф спорта! Называть его глупым вы уметее, но ни разу ни один из собранных вами автомобилей с ними не конкурировал впрямую - откуда выводы тогда? Да и вообще непонятны нападки с вашей стороны!
Понимаешь ли дело в чем, я отлично знаю людей, которые делали двигатель на Гранту спорт и достаточно неплохо осведомлен о "успехах" и "достижениях" этих людей в области турбостроения. Как именно поедет гранта в WTCC - лично мне не интересно, в подобных соревнованиях рулят в первую очередь не моторы, а общая подготовка авто и мастерство пилота. Я же указал на вполне очевидный и легко объяснимый косяк в этом автомобиле, объяснить который так никто по-прежнему и не может, а я могу.
Понимаешь ли дело в чем, я отлично знаю людей, которые делали двигатель на Гранту спорт и достаточно неплохо осведомлен о "успехах" и "достижениях" этих людей в области турбостроения. Как именно поедет гранта в WTCC - лично мне не интересно, в подобных соревнованиях рулят в первую очередь не моторы, а общая подготовка авто и мастерство пилота. Я же указал на вполне очевидный и легко объяснимый косяк в этом автомобиле, объяснить который так никто по-прежнему и не может, а я могу.
У нас с тобой разное восприятия Гранты - я на неё смотрю, как на цельный автомобиль, ты упираешься в мотор! Но в любом случае засерать этот проект не стоит хотя бы по той причине, что если косяки будут выплывать на соревнованиях - их будут устранять! Появятся в итоге новые решения, которые может быть, перейдут в серию более изменённую и приспособленную к гражданской эксплуатации! В машине двигатель - это лишь часть автомобиля, но для начала что бы сделать что то достойное - нужно с чего то начать.
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
У нас с тобой разное восприятия Гранты - я на неё смотрю, как на цельный автомобиль, ты упираешься в мотор! Но в любом случае засерать этот проект не стоит хотя бы по той причине, что если косяки будут выплывать на соревнованиях - их будут устранять! Появятся в итоге новые решения, которые может быть, перейдут в серию более изменённую и приспособленную к гражданской эксплуатации! В машине двигатель - это лишь часть автомобиля, но для начала что бы сделать что то достойное - нужно с чего то начать.
Все остальное мне не особо интересно, не моя дисциплина. Мне интересен мотор, из чего он собран, как спроектирован и как настроен. В данный момент он представляет из себя очень дорогой (по бумагам) кусок железа, показывающий стендовые результаты мотора, собранного из того, что валяется под ногами в любом гараже и настроенного человеком, первый раз взявшимся настраивать турбомотор.
Все остальное мне не особо интересно, не моя дисциплина. Мне интересен мотор, из чего он собран, как спроектирован и как настроен. В данный момент он представляет из себя очень дорогой (по бумагам) кусок железа, показывающий стендовые результаты мотора, собранного из того, что валяется под ногами в любом гараже и настроенного человеком, первый раз взявшимся настраивать турбомотор.
Раз уж моторы - твоя дисциплина, то ты должен знать как никто другой, что в профспорте всё решает регламент вплоть до отсечки! Поэтому с чего сделаны такие выводы? Насколько помню эта Гранта изначальна разрабатывалась для WTCC на замену приоре с учётом перехода на новый регламент, а вся эта байда с национальной серией не более чем пристрелочные круги для выявления косяков перед участием!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
чуваку )))
Линейный вид
