кто-нибудь может мне объяснить,что за хрень?Сегодня поставил по одной шайбе на треугольные рычаги.У меня был кастор 3.20 градуса,кроме того,поставил пружины ЛКС,при регулировке оказалось что максимум можно сделать 2 градуса.Ладно думаю,пусть 2 градуса,рассчитывал что теперь при таком касторе не будет колесо тереть об внутреннюю поверхность арок колеса,а выходит сейчас с проставками в 5 мм с каждой стороны стало тереть,чего не было с кастором 3.20.Главное трёт только правое колесо.Почему так?Чего я не понимаю?
стенд один и тот же,названия не знаю,стенд сканирует лазером положения колёс,на колёса одеваются светоотражающие щитки,развал/схождение почти в нуле,развал чуть-чуть в минусе (-0,03). Кастер на обоих колёсах 2.00 градуса.
Цитата:
Сообщение от vega202
KostyaNN, количество оборотов рулевого колеса в обе стороны одинаковое при начальном прямолинейном положении колёс?
не замерял,проверю.Правое колесо трёт при максимальном вывороте колеса
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от galansky63
Вылет диска какой?
диски штамповки, вылет ET 35,стоят проставки толщиной 5 мм с каждой стороны.
Развали колеса не менее -0'30, а еще лучше в минус 1 градус
резину жрать не будет?
посчитал я количество оборотов в ту и другую сторону от центра.Вправо почти 2 полных оборота (не трёт),влево почти 1,5-1,7 оборота (трёт).
Возможно ли с помощью регулировки на максимальную длину тяг рулевой рейки сделать чтобы не тёрло ни с одной из сторон или только выравнивать на равную длину?Развал это тема - домиком тоже больше шансов что тереть не будет.Вот вам и высокие технологии)))На старом СКО такого не было,поеду туда
KostyaNN, я пропустил момент, ты же рычаги поставил? А смысл тогда если развал в нуле? У меня минус 1 градус, отъездил 3 сезона, ну прям чуть внутренняя сторона шины изношена больше, и то по краю. Если это смущает, делай -0'45. Рулиться будет лучше и тереть об верхнюю арку крыла не будет. А вообще с завода на грантах и лкс задние -1гр., у меня -1'09 сзади и все норм.
По поводу рейки, найди среднее положение рейки (именно рейки), в этом положении переставь руль если будет не по центру, еще раз проверь чтобы в каждую сторону было одинаковое кол-во оборотов колеса и в таком положении пусть выставляют ровно колеса рулевыми наконечниками.
Добавлено через 2 минуты KostyaNN, езжай на стенд 3D, он точнее. Просто надо правильные углы выставить.
Развали колеса не менее -0'30, а еще лучше в минус 1 градус
по личному опыту было и -1,5 и -1 градус, щаз остановился на -40 минут
в поворотах да, большой отрицательный угол дает свои плюсы, но часто ли мы валим только по поворотам? на прямой появляется излишнее рыскание при движении просто прямо, на разгоне, на торможении, по сырому хуже чем с малыми углами.
резину не жрет ни с какими углами вплоть до -1,5
Kiseloff, каждому свое, у каждого своя золотая середина. Я перед выставлял -1'45, но потом вернул до -1гр. Еще помимо всех растяжек, по устойчивости/управляемости приятно удивили колесные проставки 10мм по кругу. Как кпп скину, хочу еще стаб поменять на ТМ 20мм.
Линейный вид
