я уже обчитался форумы! кряк спец сигналом не считается а другими я пользоваться не буду и + они должны вымерять сколько Дц ! если не больше 80 то прибор опять же не является спецсигналом
Добавлено через 3 минуты
да и налево и на право я само сабой пользоваться ей не буду! чисто игрушка))
Добавлено через 45 минут
Смотрите:
6.3 Требования к звуковым сигналам
6.3.1 Специальный звуковой сигнал должен иметь изменяющуюся основную частоту. Изменения основной частоты должны быть от 150 до 2000 Гц.
6.3.2 Продолжительность цикла изменения основной частоты специального звукового сигнала - от 0,5 до 6,0 с.
6.3.3 Уровень звукового давления сигнального устройства при подаче специального звукового сигнала не должен быть ниже:
116 дБ(А) - при установке излучателя звука на крыше транспортного средства;
122 дБ(А) - при установке излучателя звука в подкапотное пространство;
п.6.3.2 - ответ на Ваш вопрос
кроме того замечу, что во всех практически известных типах крякалок максимальный уровень звукового давления лишь только дотягивает до минимальног значения показателя, укстановленного п.6.3.3
Что это значит? Мы имеем право "не слышать" крякалку!
использование Air-Horn (кряк)обосновано именно относительно низким уровнем шума, что в ряде случаев вполне оправдано (например ночью, в спальных районах и т.д.)
Но Air-Horn по техническим причинам не может быть включенным (как того требует п.3.1 ПДД) спецсигналом, его подавать можно точно также как и сигнал клаксона - никак иначе
Air-Horn, в отличие от HI-LO, WAIL, YELP.. - однотональный сигнал, по определению.
Air-Horn (в зависимости от модели) имеет уровень звукового давления не более 116 - 119 дБ(А) при установке под капотом
Я допускаю, что в принципе может быть крякалка, соответствующая всем характеристикам ГОСТ и соответствующим образом сертифицированная, но
Добавлено через 2 минуты Buffalo63, Да и не говори)
Добавлено через 5 минут
нашел черную диодную ленту с оранжевыми светодиодами!) правда когда диоды не горят они белого цвета
Профессиональная полировка автомобилей
Линейный вид
