Очередной дядя Петя? Почти миллион горнолыжников туда просто так ездят каждый год? В Сочи горы, чем выше над уровнем моря тем ниже температура, поэтому в горах с этим проблем нет. В этом и прикол этого курорта, снизу можно в бассейне купаться, наверх поднялся - на лыжах катайся.
А вот тут не надо ля-ля.
Централизованная схема дорог была заложена еще при царях. На них тоже кивнем?
При каких, к чёрту, царях?
Века до 17 на дороги на Руси вообще всем класть было: вся "оптовая торговля" велась водными путями. А в 18 веке столицей стал Питер.
Цитата:
Сообщение от Ky.
При Союзе были прямые рейсы в Хабаровск, Читу, по тюменскому северу, были местные областные маршруты. Сейчас хрен. Всё через Москву.
Правильно, потому что, спасибо большевикам, вся "движуха" 80 лет была в Москве, там она и осталась, а потому в Москву и из МОсквы - желающиъх дофига, а вот между регионами напрямую чо-та как-то не особо.
Рейсы, которые были в Союзе являлись откровенно убыточными. Как только перешли на рыночное регулирование в авиаперевозках, их сразу же позакрывали к чертям. Для людей плохо? Да. Неудобно? Да. Но государство денег не давало, так что пришлось, знаете ли.
Так-то авиакомпании у нас те ещё сволочи и жуки, спорить не буду, но в упразднении огромного количества невостребованных маршрутов смысл, определёно , был.
Цитата:
Сообщение от Ky.
А ведь для изменения маршрутной схемы авиаперевозок новые дороги строить не надо.
Дороги - не надо. А вот дотировать убытки - надо. Вы согласны из своего кармана покрывать стоимость невыкупленных билетов? Я вот нет.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
А в Нагано снег завезли?
Нет, конечно!
Они там что, дураки что ли, в этой своей Японии, бабки на завоз снега тратить? Без снега ту олимпиаду проводили. Лыжникам там, бобслеистам всяким и прочему люду было, конечно, неудобно, но они сдюжили.
Вы согласны из своего кармана покрывать стоимость невыкупленных билетов?
Мне приходится лишние перелеты оплачивать, дополнительное время тратить. Это не дешевле получается.
Что там эффективнее, еще вопрос. Прямые рейсы на таких направлениях были не шибко регулярными. Естественно, идет отток пассажиров на ежедневные маршруты. Приходится закрывать направление.
Возможно, не хватило небольших дальних самолетов. Они могли бы покрыть такие направления.
Вот, кстати, летел как-то в Благовещенск через Москву на Боингах. Обратно через Новосибирск уже каким-то небольшим самолетом (забыл какой). По количеству сожженного топлива на мою морду лица второй вариант вроде выгоднее.
Я бы и туда на нем же рванул, но рейсы не ежедневные.
Правильно, потому что, спасибо большевикам, вся "движуха" 80 лет была в Москве, там она и осталась, а потому в Москву и из МОсквы - желающиъх дофига, а вот между регионами напрямую чо-та как-то не особо.
Горький-Ставрополь. ЯК40 и АН24. летал лично. а вы продолжайте верить "голосу кремля".
__________________
Поступай так, как хочешь чтоб поступили с тобой.
На заводе в городе стояло самолето на екстренный случай, потому что Грефа не было тогда еще, что бы его самолетом воспользоваться
а говорят что пенсионную реформу провели после конфискации богатств российских миллиардеров на западе
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Рейсы, которые были в Союзе являлись откровенно убыточными. Как только перешли на рыночное регулирование в авиаперевозках, их сразу же позакрывали к чертям. Для людей плохо? Да. Неудобно? Да. Но государство денег не давало, так что пришлось, знаете ли.
зловещий оскал капитализма. при выборе деньги-люди у последних шансов ноль.
__________________
Поступай так, как хочешь чтоб поступили с тобой.
))
Линейный вид
