Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!
Цитата:
Сообщение от Anjey-iz-Tasha
аккумулятор,какой объем можно поставить без ущерба?генератор БАТЭ и выдает в лучшем случае 13,5,хочется иметь запас ёмкости. Родной как я понимаю 62А.а 70А можно поставить и чем это грозит?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!
Цитата:
Сообщение от Spike@
michailpnz, ДМРВ умирает у тебя. На ХХ расход воздуха должен быть не более 10 кг. Возможно он и причина Ваших бед. При оборотах 2000-3000 какой расход воздуха?
Вот, по изучай: http://chiptuner.ru/content/typical/
Похоже ты оказался прав. Сейчас полистал лог: на разгоне при оборотах 1500-2000 расход воздуха 30-41 кг/ч. На не заведенном двигателе, кстати, комп показывает напряжение ДМРВ 1,016В, а на ХХ - 1,450В. Косяк?
У меня Bosch M7.9.7, на него написано что до 13 кг/с на ХХ допускается, вот я и думал что ещё не так всё критично.
PS. Я кстати скидывал колодку с ДМРВ, авто также дергалось... Moiseikin Фразой "Пропусков нет" я имел ввиду показания диагностики. Катушка у меня одна, т.к. двиг 8-клапанный.
У меня Bosch M7.9.7, на него написано что до 13 кг/с на ХХ допускается, вот я и думал что ещё не так всё критично.
В идеале конечно бы заменит на заведомо исправный и попробовать. Покупать нет смысла, уж больно много за него просят. Попробуй кинуть клич в ветке своего региона, может кто-то и даст попробовать со своей машинки.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!
Spike@Еще расход на ХХ комп показывает 0,9-1,45 л/ч. До этого было меньше: 0,9-1,1. Попробую заснять ещё показания ДМРВ, но сейчас по логу на ХХ от 14,5 (холодное авто) до 13 (прогретое), что в принципе выходит за допустимые пределы. Непонятно другое-почему при скидывании колодки с разъема ДМРВ авто также дергается?ведь ЭБУ должно подставлять свои значения.
PS. попробую найти другой ДМРВ, посмотреть что получится.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!
Цитата:
Сообщение от menket
Родной 55. Поставишь больше - будет недозаряжаться.
С чего бы это? АКБ большей емкости (при прочих равных условиях в конструкции) имеет меньшее внутреннее сопротивление и при том-же напряжении генератора ток заряда возрастает. Поэтому здесь речь может идти только о перезаряде.
Цитата:
Сообщение от Anjey-iz-Tasha
какой объем можно поставить без ущерба? и чем это грозит?
АКБ большей емкости дороже и имеет большие габариты, поэтому может не встать на штатное место. А в багажник можно хоть двадцать штук запараллелить. Больше параллелить не стоит - машина просядет.
Ну и при глубокой разрядке заряжаться вся пачка будет дольше, чем 1 АКБ.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
вот имеено в диагностике и должно быть видно .во время движения и дергания
Я подключал ноут и с ним катался. Пропусков по цилиндрам - 0.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Викторр
многовато...
если мерили обычным тестером то не факт что это так. у меня на диагностике в состоении покоя - 1.016, а по тестеру 1.007
Тестером не мерял. Это показания из проги диагностической.
Сейчас обнаружил ещё один нюанс. Идет какой то глухой звист-шипение (скорее всего подсос воздуха) в раоне ресивера-входного коллектора. Может здесь собака зарыта?
Линейный вид
