Заметил это "тарахтение" давно на холодную сначало было тише потом по наростающей. Сегодня завел утром "затарахтело" так как будто там вот вот вся коробка развалится. Снял трос сцепления с вилки выжимного и отвёл его немного назад чтоб она перестал вращаться вместе с корзиной. И о чудо звук пропал. Теперь это надо как-то доказать ИПГ, что проблема в выжимном или во втулке. У них один ответ: "Так и должно быть это норма"
Привет Всем. Про выжимной подшипник: поехал из Самары в башкирию (600 км туда) туда все было гут. Уже в башкирии заметил что при выжатом сцеплении что-то щелкает, ну думал что пройдет выжимной у меня обратную поездку...не тут то было.... не доезжая 250 км до самары, плетясь за фурами не смог включить вторую сорость, т.к. пропало сцепление и жуткий скрежет был, надавишь на сцепление чуть - звук исчезает и через какое-то время возможно было переключиться на 3-4-5, но не 1 и 2 упорно не втыкались....так и доехал с горем пополам до Самары придерживая педаль сцепления, уже в городе как назло все светофоры мои были красными.....Сейчас сижу и не понимаю как дотянул-то, второй раз так бы не смог ИМХО. В общем по подъезду к дому сцепа пропала напрочь, получилось что спускался с горки, зуглушил двиг, включил 1, отпустил тормоз и завелся, доплелся до дома поздней ночью. Уже на след день на галстуке потащил машину в сервис-центр....Вскрыли и оказалось что выжимной превратился в куски металла, а шарики высыпались еще при снятии крышки сцепления, как сняли коробку, то выяснилось ,что и карзину за собой утащил подшипничек...Благо заменили все по гарантии.
Приора 2008 года, пробежала 45 т.км
Подскажите, пожалуйста! Проблема в следующем: при нажатии на педаль сцепления раздается скрежет. При начале движения задним ходом при отпускании педали сцепления и чуть нажатой педали газа машина ускоряется! При заводе машины на холодную стоит писк при выжатом сцелении, секунд через 20 пропадает! Поехал на СТО с уверенностью, что это подшипник. На СТО согласились и мастер- приемщик и инженер по гарантии. Сказали нужно снимать коробку и разбирать... Я согласился. Несколько часов назад позвонили, сказали что разобрали и что подшипник ЦЕЛЫЙ... отправили запрос на завод, что делать: менять или нет... Завод пока не ответил... Подскажите, что это может быть тогда еще, если подшипник целый? Заранее очень благодарен за помощь!
ну подшипник этот, или его еще муфтой включения сцепления называют стоит недорого (около 85 р у нас в Самаре вроде, у вас в питере не больше 200 должен), купите да попробуйте собрать, если пропадет значит точно он, пусть оформляют по гарантии в таком случае. писк может быть из-за того что подшипник сам сухой внутри, без смазки. а скрежет это может быть что клинит подшипник под нагрузкой и его внешняя сторона о лепестки корзины трется, в каком состоянии то она, не сказали? там допуск по износу лепестков что -то вроде около 0,5 мм должен быть.
И кстати совет: если уж разобрали и диска сцепления осталось не много то можно заменить сразу... я вот лопухнулся, надо было поменять)))
ну подшипник этот, или его еще муфтой включения сцепления называют стоит недорого (около 85 р у нас в Самаре вроде, у вас в питере не больше 200 должен), купите да попробуйте собрать, если пропадет значит точно он, пусть оформляют по гарантии в таком случае. писк может быть из-за того что подшипник сам сухой внутри, без смазки. а скрежет это может быть что клинит подшипник под нагрузкой и его внешняя сторона о лепестки корзины трется, в каком состоянии то она, не сказали? там допуск по износу лепестков что -то вроде около 0,5 мм должен быть.
И кстати совет: если уж разобрали и диска сцепления осталось не много то можно заменить сразу... я вот лопухнулся, надо было поменять)))
Спасибо БОЛЬШОЕ за помощь! Спешу рассказать чем все закончилось: как оказалось, потом все таки, подшипник был поврежден, а точнее, у него оторвало ножку крепления. Они отправили фото подшипника на завод АВТОВАЗа. В ответ пришел ответ с отказом по замене по гарантии по причине того, что автомобиль собран в 2009 году, а подшипник в августе 2008 года произведен. АВТОВАЗ уверяет, что такого в жизни быть не может, поэтому в гарантии отказано. Ничего не осталось делать как платить из собственного кармана. Подшипник стоит: по отпускной цене - 600 рублей. Мне его продали, как сказали ,по себестоимости 320 рублей. Работы + мойка еще 2300. Вот такие дела...На мои все вопросы о том, что я виноват, что мне продали такую машину, собранную из разных запчастей, мастер смены разводил руками и с печальным видом говорил, что против завода они пойдти не могут! Иначе будут платить потом из собственного кармана...
Я с этим не смерился и написал официальную жалобу директору СТО и оставил жалобу на горячей линии АВТОВАЗа. Жду ответа.
P.S. Теперь я понимаю мнение большниства россиян об этом предприятии и его продукции и, к сожалению, начинаю с ними соглашаться...
Линейный вид
