Добрый вечер! Многоуважаемые приороводы, интересно, была ли у кого-нибудь данная, очень серьёзная и опасная, проблема. Итак авто: приора универсал в люксе, первых партий выпуска(бирки на авто - изготовлена октябрь 2009г; куплена нами в декабре 2009г). Ни разу не билась, на данный момент пробежала 90000км. Эксплуатация: 90% пробега с полной загрузкой(около400кг) по автобанам тульской области(кувалда для правки дисков постоянно лежит в ногах пассажира). Сегодня менял колёса с зимы на лето. при снятии заднего левого колеса, сразу за амортизатором заметил трещину на лонжероне разросшуюся уже примерно до 3см. Трещина поперечная - тоесть если ездить дальше он просто переломится. Правый лонжерон в полном порядке. Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой? Или это первый звоночек, что потом кузов может расползтись по швам? как думаете, из-за чего это могло случиться - брак(раковина) в металле, или сам металл сырой? До этого были 3 русские авто(2 пятёрки и четырка - ни у одной данной проблемы не замечено, хотя эксплуатировались в таком же режиме и пробеги у всех были от 140 до 240 тыс.км.) Заранее благодарю за ответы! От авто пока ни в коем случае не думаем избавляться.
проваривать надо серьезно вырезать окно в лонжероне внутри приваривать косынки и потом заваривать окно и проваривать лонжерон! мое мнение что где то поймал на приличной скорости дефект полотна сравнимый с открытым люком, удивительного в таком случае ничего нет, учитывая что эксплуатация авто с полной загрузкой преобладает, продолжать эксплуатацию не советую, т.к. попав в аналогичную ситуацию может вырвать стакан с частью лонжерона и тогда морда расползется...
проваривать надо серьезно вырезать окно в лонжероне внутри приваривать косынки и потом заваривать окно и проваривать лонжерон! мое мнение что где то поймал на приличной скорости дефект полотна сравнимый с открытым люком, удивительного в таком случае ничего нет, учитывая что эксплуатация авто с полной загрузкой преобладает, продолжать эксплуатацию не советую, т.к. попав в аналогичную ситуацию может вырвать стакан с частью лонжерона и тогда морда расползется...
Harlem, морда не расползётся - если внимательно прочитать моё первое сообщение, я указал что трещина за задним левым амортизатором. Лонжерон не усиливали и не вырезали: трещина только появилась, полностью виден её конец и начало(даже глушитель снимать не пришлось, а лишь оттянули его в сторону), поэтому просто хорошенько заварили её. Дальнейшая эксплуатация покажет, достаточно ли этого - авто продолжает эксплуатироваться в прежнем режиме.
Дальнейшая эксплуатация покажет, достаточно ли этого
По-любому будете еще раз варить, но уже как Harlem писал. Сваркой вы только усугубили ситуацию. Еще этому лонжерону внутренних напряжений добавили. Отпуск ведь по - любому не делали? Можно сказать, что его несущая способность уменьшилась... Но, время покажет! Удачи Вам!
на данный момент пробежала 90000км. Эксплуатация: 90% пробега с полной загрузкой(около400кг) по автобанам тульской области(кувалда для правки дисков постоянно лежит в ногах пассажира).
Извиняюсь конечно, но мне кажется что нечего удивительного нету. Может стоить обратить внимание на более выносливые машины.
Знаите поговорку "с дуру то и х... сломать можно".
Извиняюсь конечно, но мне кажется что нечего удивительного нету. Может стоить обратить внимание на более выносливые машины.
Знаите поговорку "с дуру то и х... сломать можно".
Tramp, при всём уважении, ну не на грузовиках же ездить. Ездим аккуратно, но наши любимые тульские дороги напоминают больше компьютерную игру-симулятор: объезжаешь, объезжаешь ямы, но всё равно знаешь что в конце концов чего-нибудь поймаешь. Сколько там у нас в запасе жизней? Поэтому и литые диски сдохли в первый же сезон - правой стороной словили яму, в итоге 2 колеса спустило, а запаска одна, что делать, когда до ближайшего шиномонтажа 50км(остальные 2 диска продал на этом форуме)? После этого мы очень любим стальные диски с мясистой резиной 185/65. Причём резина обязательно кама - не сочтите за рекламу, хоть у неё и слабые характеристики,но только она держит удары, на всех других шинах тут же появляются грыжи. Также свои впечатления о наших дорогах вам могут высказать на 2114 клубе - одна из встреч проходила в Туле, чуть ли не одна из главных впечатлений, это сотояние дорог. Может вам это покажется смехом, но на одном из основных въездов в Тулу, дорога проходит через пос. Плеханово. Так там автомобильный поток идёт по пешеходной дороге, а пешеходы идут по авто дороге. Причина одна: такие рвы, что даже на приоре можно сесть на пузо. Многие из-за этого едут в объезд +20 км, чтобы заехать с другой стороны города. Tramp приезжайте к нам, мы будем рады, как раз прикупите стальных дисков. Особенно мы любим спортсменов на 15 дюйме с шинами изолентами, которые потом едут по городу и окрестностям на 1ой передаче, создавая помехи потоку. Почитайте форум 2114, есть там пользователь br21 соврать не даст, проехал по нашим автобанам и на новом авто через 15000 км сменил подвеску. Приезжайте, потом напишете как можно с дуру хрен сломать. Обидно ей богу, сути вопроса не знаете, а пишете.
вот честное слово ни кого не хотел обидеть. Всю суть сами расказали, дорог нет, машина работает на износ, пробег под сотку. А что же вы от неё хотели?
Вот и результат.
Продам вечный двигатель-гарантия один год
. На завтра договорились со сварщиком.
Линейный вид
