АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Gyzmi58]

Сообщение от IceAgeLion

а с FINORD-ом все стало на свои места 85 по БК держит ,хоть по трассе,хоть в -20 ровно 85 градусов,а до этого прям раздражало

Я ставил клиентам FINORD - качество изготовления и работы стабильное.
Прамо не плохой, который с обрезиненной тарелкой клапана.
У меня стоит Прамо Iplastic, третья зима заканчивается для него. Но начинает тупить понемногу, температура рабочая подросла с 89 до 91.

[IceAgeLion]

Gyzmi58, я прамо ставил который силюминевый обычный и больше никогда не поставлю=))))

[Gyzmi58]

Сообщение от IceAgeLion

я прамо ставил который силюминевый обычный и больше никогда не поставлю=))))

Вольному - воля)))
Я тоже не буду такой ставить, у меня пара штук Iplastic есть в заначках. Есть Metal Inkar польский под старую крышку, есть крышка старого образца, которая шла до 09.2003.

[Евген985]

Сообщение от PAE

-Ты прикалываешся или как??? При 70*С уже прохладновато в машинке, да и двигателю не очень полезно.

нисколько,поверь,летом спасибо скажет этому термостату.
а причем тут 70 гр?он вроде про 80 пишет,при закрытии радиатора больше.

[Russiy]

Сообщение от Gyzmi58

Я бы такой термос в мусорку отправил.

В мусорку он всегда успеет.Тут больше подходит тип вождения, при котором двигатель работает в данном диапазоне, да и где гарантия что БК показывает правильно.

Добавлено через 1 час 45 минут
У меня катушки зажигания вне очереди прорываются.

[IceAgeLion]

Сообщение от Russiy

Тут больше подходит тип вождения, при котором двигатель работает в данном диапазоне

диапазон температуры 85+- 2 градуса, не важно какой будет стиль вождения,термостат должен открываться на 85+-2 градуса, и не важно гонишь ты по трассе или стоишь в пробке.
Насчет того что в мусорку согласен, если двигатель прогревается до 80 только, значит он(термостат) уже не правильно работает.

[B u r e]

Сообщение от Russiy

В мусорку он всегда успеет...

2Russiy
Cегодня на улице -18, бк показывает температуру 95гр.

[Russiy]

Сообщение от B u r e

Cегодня на улице -18, бк показывает температуру 95гр.

Вчера специально смотрел за температурой и в общем картина такая: на улице -17, температура двигателя при 2 скорости печки+80, при первой скорости +81, в салоне тепло при первой скорости печки, езжу в костюме, движение трасса скорость 120 км,5 передача. Расход средний 5,5.Приехал домой сразу открыл капот потрогал радиатор- весь равномерно теплый, ну не знаю градусов +30 наверно, рукой на морозе касаться приятно)). При движении двигатель обогревается теплым воздухом, через фильтр в двигатель тоже поступает уже не ледяной воздух. Для двигателя самая благоприятная среда. На сегодняшний день с двумя прогревами утром и вечером расход показывает 8,2. На выходных дошло до 8,4 но в итоге это катушка выделывалась( модуль свечи зажигания) поменял на новую теперь опять 8,2.К стати поставил катушку местную Старо-Оскольскую, проверю ее живучесть. У вас при температуре двигателя 95, двигатель тоже ведет так же? Опишите, потом сделаем вывод, на помойку мой термостат или нет))))

[PAE]

Сообщение от Russiy

на улице -17, температура двигателя при 2 скорости печки+80, при первой скорости +81, в салоне тепло при первой скорости печки, езжу в костюме, движение трасса скорость 120 км,5 передача. Расход средний 5,5.Приехал домой сразу открыл капот потрогал радиатор- весь равномерно теплый,

-При таких температурах (-17) на улице да на 120км/ч у меня нижний патрубок радиатора ледяной, температура двигателя 84-87*С отопитель стоит в положении "АВТО" на +22*С. Про расход 5,5 не получается это нужно 100-105км/ч тошнить, а так 5,8-6,2 при 120км/ч уложиться можно, но опять же куча факторов.

[B u r e]

Сообщение от Russiy

...У вас при температуре двигателя 95, двигатель тоже ведет так же?

Не совсем понял суть вопроса