Ц-кроссер - это просто макет. Не более того скорее всего без салона, мотора, трансмиссии и подвески. Так что разговор о цене вообще не уместен. Сделать самостоятельно серийный кроссовер Ваз ИМХО не способен.
Сколько денег в АВТОВАЗ вложило государство можно было купить готовую платформу. Зачем придумывать слона?
А вообще у ваза норм машины, но качество пластика и т.д. просто убивает, пример тому что у меня крепежки задней полки на хетчике развалились за 1000км все четыре!!! Такое возможно только на русской машине И мне так и не понятно заводу толи специально не дают делать нормальные авто, или руководство совсем тугое, ну что может мешать нашему заводу сделать нормальный качественный русский автомобиль??? Танки и самолеты же деалем, в космос летаем, а чем мы глупее немца или японца? Да ничем, что-то просто я не понимаю.
__________________
Приора - машина для русской души, не без грехов, но зато со своей харизмой и характером.
Высокоэффективные менеджеры. На ВАЗе они тоже в наличии. Регулярно осваивают "помощь" из федерального бюджета.
Помнится, что даже самый высокоэффективный менеджер лично приезжал на ВАЗ.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Последний раз редактировалось Tooth; 18.11.2010 в 14:07.
Мощные развитые страны развивают также и автомобильную индустрию,а слабые стелятся под других и строят на своей территории чужие заводы.Так что это прямое отражение нашей экономики на сегодняшний день.
Не надо от АвтоВАЗа многого хотеть,когда рабочие и инженеры думают о том,куда,в какой детсад он завтра поведет своего малыша,с каким доктором нужно договориться о лечении матери и сколько это стОит и т.д.Никогда при этом не будет думать о работе,а о слове "патриотизм"он слышал только в старых фильмах.
Так что наш автомобиль-для нас.
Любой человек каждый день думает, в какой детсад он поведёт своего ребёнка, на что купит пожрать и т.п. На самом деле, всё гораздо проще. НУ кому нужен этот кроссовер С от ВАЗа? Сколько покупателей в нащей стране? Приоры и Калины продают в месяц несколько десятков тысяч. А С-кросс таким же спросом будет пользоваться? НЕт, конечно, он не окупится на нашем рынке. А конкурировать с другими кросоверами, видимо, он не сможет в силу каких-либо причин, поэтому на экспорт на рассчитывает. ВОТ и не будут его производить.
Надо признать: ВВП с программой утилизации реально убил двух зайцев. Первое-убрал с улиц часть автохлама, второе-дал работу тысячам наших соотечественникам на разных заводах. Можно по разному оценивать результат и методы, но я, думаю, это никто вышеназванное оспаривать не будет.
Но есть и обратная сторона медали. Пока идет бойкая реализация морально устаревших ВАЗов, эйфория, никто не думает о новых моделях, а конкуренты при этом ещё больше удаляются.
Просто десятилетиями сложилось у населения: гордость российского автопрома-это ВАЗ. С его закрытием или перепрофилированием народ может окончательно разочароваться в политической линии, проводимой правительством. Слишком АвтоВАЗ стал родным нашему электорату, это наверху понимают и проводят реформу не спеша, как бы выжидая, когда чаша весов окончательно перевесит в сторону иномарок. Вот тогда сделают контрольный выстрел.
Поэтому о новых моделях никто не думает, только о том, кому выгоднее продаться.
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 06.12.2010 в 12:55.
Причина: Установлены пробелы после запятых и точек.
Сколько денег в АВТОВАЗ вложило государство можно было купить готовую платформу. Зачем придумывать слона?
Недавно читал , что Ниссан вложил в разработку и постановку на конвеер нового Ниссан-Патрол миллиард долларов. Машина полностью новая. Учитывая сколько бабок получил ВАЗ от государства, то Проект-С и Ц-кроссер у же должны были давно бегать по дорогам. Но где деньги Зин?
И мне так и не понятно заводу толи специально не дают делать нормальные авто, или руководство совсем тугое, ну что может мешать нашему заводу сделать нормальный качественный русский автомобиль??? Танки и самолеты же деалем, в космос летаем, а чем мы глупее немца или японца? Да ничем, что-то просто я не понимаю.
Линейный вид
