Вопрос № 1. А где можно увидеть что они тикают, т.е. можно ли посмотреть скоко например осталось до очеред ТО км пройти или по времени.В настройках лазил кроме заводских(которых и так знаем чье через скоко меняется) ничего не нашел.
№ 2 При заводке, или переключения ПАРАМ (дисплей пользователя 1-4)дисплей светится всеми цветами радуги (поочередно) ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ ГЛЮК.
№3 Можно ли общий пробег авто выставить на БК, а то он считает со дня установки.
№ 4 Почему протокол определяется, "Универсальный" вто время как при первой заводке автоматически определил тип ЭБУ БОШ 7.9.7 вследствии чего и протокол должен быть Бошевский согласно инструкции стр1 таб.1
№ 5 Где же все таки подсветки кнопок(смена подсветки)
№ 6 Автоповтор одного из 17 показателей так и не удалось поставит (например скорость) постоянно время говорит.
№ 7 На второй день эксплуатации начал после заводки угасать через неск-ко секунд дисплей
Вопросов еще много. Кто не в отпуске объсните на пальцах хотя бы по перечисленным вопросам. Ужас не люблю читать инструкции, недопонимаю я их сразу. А то уже разочорование приближается с этой покупкой, даже если взять читаемость дисплея в солнечную погоду(про контрастность, яркость в курсе)
1) Чтобы увидеть время ТО надо переключиться в списке Параметры ТО, группа Расчет ТО из "КМ" в "сутки", в списке ТО станут доступны времена до очередного ТО;
2) нормально, фича такая, типа - проверка состояния подсветки;
3) нет;
4) а когда он пишет "Универсальный"?;
5) подсветка кнопок не меняется; она белая - универсальная, сочетается со всеми цветами.
6) что-то не так делали, скорее всего не делали активными параметры, первым параметром стоит время - вот он его и проговаривает.
7) это непонятно.
При выборе орпеделения протокола ставишь на руч., а потом обратно ставишь авт. после этого начинается отсчет на дисплее появляются точки( двигатель не работает. тогда пишет универс. А если в этот момент успеть завести двиг то определяет БОШ 797) Ладно с предыдущими вопросами рахобрался. Вопрос в другом.
-Кто нибудь устанавливал определение параметра качества залитого топлива(по моему с длительностью впрыска связано) Она работает с диагностической колодки или что-то мудрить надо? И как это на практике установить выражась простым языком,помимо написаного в руководстве.
- 2 метода калибровки бака Линейный и тарировочный. Выбор по усмотрению пользователя или оба метода надо проделать? Если один - то какой рекомендуемый (хотелка хочет чтобы проговор был голосом количество залитого бензина)
При выборе орпеделения протокола ставишь на руч., а потом обратно ставишь авт. после этого начинается отсчет на дисплее появляются точки( двигатель не работает. тогда пишет универс. А если в этот момент успеть завести двиг то определяет БОШ 797) Ладно с предыдущими вопросами рахобрался. Вопрос в другом.
-Кто нибудь устанавливал определение параметра качества залитого топлива(по моему с длительностью впрыска связано) Она работает с диагностической колодки или что-то мудрить надо? И как это на практике установить выражась простым языком,помимо написаного в руководстве.
- 2 метода калибровки бака Линейный и тарировочный. Выбор по усмотрению пользователя или оба метода надо проделать? Если один - то какой рекомендуемый (хотелка хочет чтобы проговор был голосом количество залитого бензина)
Протокол определяется после заводки двигателя или после включения зажигания и нажатия на кн. Param.
Качество топлива определяется по длительности впрыска, а она берется из протокола, так что ничего мудрить не надо.
Точнее и проще - тарированный, но если изношенный ДУТ (наработаны бугорки и канавки), то - линейный (по 2-м или 7-ми точкам). Количество залитого топлива начинает говорить только после второй заправки после калибровки (идет обучение).
Сделал так согласно инструкции, и есть вопрос. После того как показалось остаток 6 л. появилась надпись "бак тарирован", после чего остаток бака изменилаось на 10 литров. Когда загорелся резерв по штатному БК мультитроникс показал остаток 9 л. Какому компу верить? неужели в резерве остается 9л. обычно 5-6л. При тарировке старался ездить плавно, последние литры сжег на трассе.
Сделал так согласно инструкции, и есть вопрос. После того как показалось остаток 6 л. появилась надпись "бак тарирован", после чего остаток бака изменилаось на 10 литров. Когда загорелся резерв по штатному БК мультитроникс показал остаток 9 л. Какому компу верить? неужели в резерве остается 9л. обычно 5-6л. При тарировке старался ездить плавно, последние литры сжег на трассе.
прежде чем ответить на вопрос, надо задать другой - расход топлива калибровался?
Multitronics, а можно использовать датчики родные приоровские с вашим блоком партроника?
бампер снимать лень. и как он будет работать с тремя датчиками.
Добрый вечер ! Седня купил multitronics ri-500 .Подсоединяю к диагностическому разьему. Выставляю по инструкции ручной, протокол Бош .Показывает тока напряжение борт сети и время .все остальные параметры нулевые. В чем может быть проблема,подскажите пожалуйста!
Линейный вид
