Еще раз повторяю датчик давления масла не просто так установлен над 4 цилиндром.
А я тебе еще раз повторяю: причем здесь датчик и и давление в разных точках ГБЦ. См. классическую схему сложного кольцевого трубопровода (из курса лекций по гидродинамике) - точно отражающую схему каналов в ГБЦ:
Цитата:
Представляет собой систему смежных замкнутых контуров, с отбором жидкости в узловых точках или с непрерывной раздачей жидкости на отдельных участках
....
Для расчета таких трубопроводов типичной является следующая задача. Дан максимальный напор в начальной точке, т.е. в точке 0, минимальный напор в наиболее удаленной точке Е, расходы во всех шести узлах и длины семи участков. Требуется определить диаметры трубопроводов на всех участках.
Т.е. имеющаяся разность давлений - аксиома. Т.к. давление в наиболее удаленной точке меньше, то первыми "масляное голодание" (по твоему именованию) будут испытывать не ГК 4-го цилиндра, а ГК впуск. клапанов 1-го (все каналы одинаковой пропускной способности, а не разной). Если ты действительно учился, то доказывать эту истину мне для тебя бы не пришлось. Проще было сразу признать свою ошибку, чем разводить здесь срач.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Три части уже понаписано, полезных постов 0,03%. Людей разбирающихся в теме 0,03%. Вот мне интересно. Кто реально из здесь присутствующих РЕАЛЬНО сам ремонтирует свои (не свои) двигатели? Складывается ощущение, что кто-то что-то где-то слышал и вливает сюда. Нужно писать по реальной практике, то, что сам своими руками сделал.
__________________ [/URL]
Если ложка утонула - это чай. Если стоит - суп. Если не вытаскивается - каша.
Если похмелье не лечить, оно проходит за день. Если лечить, то за неделю.
Для расчета таких трубопроводов типичной является следующая задача. Дан максимальный напор в начальной точке, т.е. в точке 0, минимальный напор в наиболее удаленной точке Е, расходы во всех шести узлах и длины семи участков. Требуется определить диаметры трубопроводов на всех участках.
Внатуре ты ДЕМАГОГ свое фото 3 посмотри и расчитай
Цитата:
Сообщение от Serg901
минимальный напор в наиболее удаленной точке Е
ни один профессор этого не сможет сделать, по магистралям масло подачи в гидрокомпенсаторы в крышке распредвалов все что ты можешь расчитать чисто условно и не является для изношенного на 50% двигателя,все измеряется прибором называемым манометром ,ты пи..донись об угол троль!Ты сколько головок блоков 16 клапанных в жизни своей разобрал сколько их продефектовал?Правильно парень написал
Цитата:
Сообщение от vladislav40rus
Три части уже понаписано, полезных постов 0,03%. Людей разбирающихся в теме 0,03%. Вот мне интересно. Кто реально из здесь присутствующих РЕАЛЬНО сам ремонтирует свои (не свои) двигатели? Складывается ощущение, что кто-то что-то где-то слышал и вливает сюда. Нужно писать по реальной практике, то, что сам своими руками сделал.
Не сайт где могут реально помочь,здесь просто набивают себе дешевую репутацию, а если кто-то что-то вякнет забросаем его бананами,мы же здесь гиганты мысли ,бакланим на право и на лево, мыж это разрабатывали в нии в тольятти а вы тут нас позорите! ТОшнит от вас серега901,теории много насчет опыта под вопросом!
Магистраль масло привода к головке по середине блока,давление в ней постоянное, на сколько оно упадет разветвляясь на магистраль для 16 гидриков, затем насколько упадет проникая в гидрик через иголочное отверстие,при износе колодцев гк на 50% рассчитай пофэссор плять! Демагог гребаный!
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
[/URL]
[/URL]
Линейный вид
