я выражу лично своё мнение,тачка прикольная,симпатичная но не практичная,кто или что такое ТАГАЗ,это ангар в котором собирали комбайны,и сеялки,а теперь это авто производитель,первый их автобус хундай каунти,многие его знают по маршруткам,так вот собранный и сваренный вручную он был совершенно не ремонтопригоден потому что панели кузова изготавливались под каждый автобус конкретно,следующий авто с которым пришлось хлебнуть горя это джип ТАГЕР,аналог САН ЁНГ КОРАНДО,именно аналог,при всем сходстве с оригиналом было много запчастей которые от оригинала не подходили хотя и похожи на них визуально, а цена на собственные запчасти в несколько раз превышала оригинал,например задний фонарь оригенал с привозом из кореи стоил около 3000руб.,а тагазовский 7500руб, программу корандо закрыли потому что корейцы по контракту поставили 70 000 машинокомплектов,а собрано на тагазе более 100 000 авто,мне попалась модель с трех литровым двигателем и акпп неизвестного производителя хотя по виду мерсовское,не один каталог не помог при поиске запчастей,не верите зайдите на сайт корандовцев и почитайте .следующее авто хундай соната еф 2008 г.в,двигатель который устанавливался на тагазе двух литровый так называемый бэтта,в корее с этой машиной не агригатировался,при поиске запчастей через каталоги,поставщиков,возни кло столько проблем и ошибок по каталожным номерам,что у меня до сих пор валяются запчасти которые пришли неправильно,и поверьте это не потому что мы не правильно заказали или поставщик ошибся,а потому что машина собрана из того что было и некоторые запчасти были доработаны по месту и впихнуты можно сказать нахалом,извените за длинные разглагольствованния,но не стоит бросаться на авто неизвестно как,и из чего собраный,мне это напоминает передачу помойму по дискавери,Я ЕГО СЛЕПИЛА ИЗ ТОГО,ЧТО БЫЛО,это когда две команды собирают какой либо агрегат с запчастей подобранных на свалке,подумайте о том,что всё имеет свойство ломаться,где вы будете искать запчасти? ИМХО! всем удачи!
следующее авто хундай соната еф 2008 г.в,двигатель который устанавливался на тагазе двух литровый так называемый бэтта,в корее с этой машиной не агригатировался,при поиске запчастей через каталоги,поставщиков,возни кло столько проблем и ошибок по каталожным номерам,что у меня до сих пор валяются запчасти которые пришли неправильно,и поверьте это не потому что мы не правильно заказали или поставщик ошибся,а потому что машина собрана из того что было и некоторые запчасти были доработаны по месту и впихнуты можно сказать нахалом
Единственный 2х литровый мотор установленные который ставили на сантофе(клссик) это турбодизель, но популярен не он, а бензиновый 2,7 (к слову сказать в корее и его небыло! был 2.4 v6)который так же на санаты ставился, и запчасти на все эти моторы и машины(особенно бензинки) продаются чуть ли не в каждом магазине, по цене не дороже(а иногда дешевле) приоровских! А каталоги запчастей на корейцев(кия,хендай) едины для всех рынков!! Другое дело что для каждого рынка нужны обновления, за которые нужно платить, которых видимо не было у тех, кто вам продавал запчасти, Дерныли взломаную прогу с интернета и приторговывают. Вот и выписывали всякую хрень. По поводу тайгера в целом согласен.
А по моему тагазовцы молодцы, развивают производство по типу китайцев, новые модели делают, пусть похоже на китайскую подделку но тем не менее прогресс, как-то даже судились с кажется корейцами за украденный дизайн какого-то седана(хотя там еще вопрос, был-ли пром шпионаж на самом деле). А так, тачка понтовитая, да и цена вполне себе, я думаю при нормальном маркетинге машине гарантирован успех!
А по моему тагазовцы молодцы, развивают производство по типу китайцев, новые модели делают, пусть похоже на китайскую подделку но тем не менее прогресс, как-то даже судились с кажется корейцами за украденный дизайн какого-то седана(хотя там еще вопрос, был-ли пром шпионаж на самом деле). А так, тачка понтовитая, да и цена вполне себе, я думаю при нормальном маркетинге машине гарантирован успех!
спрос на нее будет маленький и покупать в основном будут в кредит. Внешность на очень большого любителя, уж лучше бы старые хендаи по лицензии выпускали
Ох и хлебнут горя с сервисом те кому "посчастливиться" стать ее обладателем. Я понимаю внешний вид заманчив, но проект этот явно рассчитан на молодых максималистов - если девушка то "королева", если тачка то "феррари". О том как ее обслуживать, ремонтировать и где достать з/ч такие не думают.
Линейный вид
