Езжу на форде маверике 2006г и вот думаю на что пересесть. Ужены была приора вроде помещался и за рулем несколько раз карался. Да посадка с матом но всегда проходила благополучно с водительского кресла обратно на асфальт не вываливался. Рост 190 вес 100. Поехал в салон с целью померить на себе калину 2, относился скептически к калинам до этого...
Добавлено через 13 минут
И вот примерка, Калина 2: открыл, посмеялся, начал заходить на посадку, сел без мата, все игрушечно маленькое отодвинул кресло назад и чуть не ох...ел места валом ноги влазят и в панель не упираются!!!!!!!!!
Примерка Гранта: Посадка тоже легкая но салон скучноват. у калины 2 ИМХО по современней, эргономичней штоли.
Примерка Приоры первой, Приора 2 у них была только на парковке и я не стал ее мерить: Посидев в калине 2 и гранте, я честно сказать не ожидал такого шока от приоры, залез с матом, места нет нихрена колени панель подпирают.
Итог: для себя решил Калина 2 универсал в приоритете. Хоть и хотел изначально Приору!Как-то приорка роднее чтоли...
Думаю брать приору новую по осени(комплектацию люкс со 106-сильным движком, навигацией, кожаным салоном, кпп 2180(новая тросиковая) - должна появиться такая комплектация - цена наверное 480т.р. будет.
На нее будет перекинута подвеска с нынешней приоры с добавлением желтого железа(то есть будут стоять все возможные распорки, растяжки , рычаги) -подвеска с занижением -50 добротная. Поставлю тормоза ЗДТ+15" спереди.Диски на R15 имеются, будут использоваться круглый год(зимняя резина будет на 15 тоже) - бюджет чисто на машину+доделки выйдет ~550т.р. Возможно доработать двигатель, взяв валы калина-2 спорт при условии что ресивер там будет 127ой - получить 140+л.с. с прямоточным выхлопом - бюджет уже 580т.р.
Или же рассмотреть вариант Калины-2 спорт на 135(возможно 140 силах) с дисками с завода на R16(возможно будут стоять R17)
Внешний вид калины очень даже не плох, на 4+ я бы сказал, особенно на 17 дисках). На калине обещают свой подрамник, но все равно будут установлены некоторые распорки и усилители. Цена машины+допы выйдут в 520-530т.р.
Из минусов калины - нет поворотников на зеркалах(хотя с выходом гранты-хэтч должны появиться), отсутствие подлокотника, 3-х диапазонного подогрева сидений, боковых подушек безопасости, круиз-контроля,салон мне меньше нравится в ней и самый главный - наверное максималка будет ниже приоры с тем же двигателем.
Из плюсов - кпп будет доработана относительно гранты спорт - возможно тоже 2180 со своей ГП и передачами. Подвеска с завода спортивная
Я думаю, если уж брать новый ваз, то точно не умирающую приору. Калина 2 спорт выходит дешевле и никакого колхоза самому делать не надо. А приору потом такую не продашь с этим желтым железом, продавать придется в стоковом виде за дарма+снятие этого железа тоже деньги. Минусов в приоре тоже хватает, они в основном все связанные с акустическим комфортом, а за 580 т.р. уже есть машины на порядок комфортнее и лучше дизайном, правда 2012 года выпуска.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Из минусов калины - нет поворотников на зеркалах(хотя с выходом гранты-хэтч должны появиться), отсутствие подлокотника, 3-х диапазонного подогрева сидений, боковых подушек безопасости, круиз-контроля,салон мне меньше нравится в ней и самый главный - наверное максималка будет ниже приоры с тем же двигателем.
Поворотники на зеркалах-разве это критично? Мне вообще побоку есть они или нет.
Подлокотник-3 года я ездил на приоре с подлокотником и плевался от неудобства переключения передач, последние полгода поднял его вверх и о чудо, кпп стала легче и четче переключаться. Может там будет по другому сделано, в любом случае подлокотник потом поставить не проблема.
Боковые подушки- согласен существенный минус, но опять таки это не то с чем сталкиваешься при эксплуатации, у многих бюджетников их тоже нет.
Круиз-контроль- лично для меня тоже существенный минус, но все таки покупка конкретной машины более важно, чем одна отдельная взятая опция.
Максимальная скорость- вот то, что меня лично совсем не волнует. Где её применять то? Даже если поехать на море отдыхать, крейсерской 120-140 с отдельными разгонами(для интереса) до 160 более чем достаточно. Разве нет?
PS: В общем в выборе Приора люкс и Калина 2 Спорт, я за последнюю. Но нужно еще очень хорошо подумать стоит ли брать ваз за 500т.р. наликом.
Последний раз редактировалось Yuri N; 02.03.2014 в 12:17.
Yuri N, мне в нынешней калине еще приборка ее не нравится, вернее не нравится относительно нынешней приоровской, НО навигация появится и на калине и на приоре, на панели будут высвечиваться стрелочки-подсказки, значит приборку унифицируют...
Еще к минусам помимо подушек, круиз-контроля, более простого подогрева сидений можно отнести отсутствие комплектаций с сиденьями обшитыми кожзамом, и багажник на калине маленький, для дальних поездок особенно.
Ну да, и цена продажи тоже не так упадет как на приоре...
Еще к минусам помимо подушек, круиз-контроля, более простого подогрева сидений можно отнести отсутствие комплектаций с сиденьями обшитыми кожзамом, и багажник на калине маленький, для дальних поездок особенно.
Если уж для человека не проблема переделать полмашины, имею ввиду приору, до уровня К2 спорт, то какая проблема сиденья обшить кожей? Багажник маленький это да, но тут уже сам форм-фактор машины выбирать надо. Мне лично такой тип хетча, как у калины, нравится больше, чем приоры, она скорее на лифтбэк похожа.
Ну если уж речь зашла про Калину-2, можно туда подкинуть тему про бампер без усилителя. Совсем непрактичное решение.
А навигация уж года полтора штатно в люксах идет.
И сам спрошу - у приоры разве есть комплектация с круиз-контролем и боковыми подушками?
Рост 190 вес 100. Поехал в салон с целью померить на себе калину 2, относился скептически к калинам до этого...
отодвинул кресло назад и чуть не ох...ел места валом 
ноги влазят и в панель не упираются!!!!!!!!! 
Линейный вид
