А почему тогда на том же яндексавто 2.0 л мотор только дизель. О бензине ни слова.
2.0 GDI бензиновый мотор с непосредственным впрыском.Изменяемой геометрией фаз на впуск и выпуск.Доступен только в пиндосии и России.В гевроппе только дизель 2.0. Двигатель атмосферный,програмно задушен до 150л.с. В пиндосской версии 170л.с.Ставим прошивку и наслаждаемся всей мощью 2.0. Меня порадовал расход 10.6 литров по городу,на Приорушке был такой же.Все же непосредственный впрыск позволяет двигателю в определенных режимах работать на бедной смеси.Крутится моторчик отлично,на палке едет уверенно до 100 за 9.5,проверено)) Момента хватает уже с 2000 об/мин. А при 4000 об/мин его свыше 200н/м. Катался на 1.6 фокусе,так он вообще не едет! Очень хотел дизель,но он только с роботизированной коробкой.Системы контроля тяги в поворотах,ЕСП и прочие вещи в тандеме с прекрасной подвеской,перед макферсон,зад многорычажка,конструкция задней подвески позволяет менять углы колес в зависимости от нагрузки,создается эффект подруливания.К слову сказать рулится фокус3 великолепно.И двигатель везет достойно!Тормоза дисковые в круг,останавливают автомобиль очень эффективно.Только одно но,с 2.0 двигателем,цена многим выше 800т.р. Так что какое сравнение может быть,авто в два раза дороже.А вот на вторичном рынке тысячь за 600-700,можно найти отличный автомобиль)) Приора все таки авто В класса,а если брать еще и стартовые цены,то конкуренты такие как деу нексия,ланосы или шансы,логаны и сандеро,далеко позади,как по комплектациям,так и по качеству! Жаль на новой приоре панель не из мягкого пластика((
Древовидный вид