ребят! такой вопрос!
кто ставил себе регулируемую растяжку опор стоек? подскажите пожалуйста, как правильно она должна регулироваться:
-расперать опоры или же наоборот стягивать?
всем спасибо!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Ничё распирать не надо ни в коем разе!!!!!! Надо её отрегулировать, чтобы она свободно на шпильки садилась и так затянуть растяжку, потом притянуть к шпилькам!!! Эти регулируемые распорки сделаны спец. для уставших кузовов или если обычная не встаёт!
Эти регулируемые распорки сделаны спец. для уставших кузовов или если обычная не встаёт!
+ 100 !!! Именно это ее назначение!
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
вчера ставил техномастеровскую нерегулируемую... точность изготовления на высоте! отверстия один в один со шпильками... техномастер - молодцы! респект!
Такая стояла на 99,намучился(((Самый верхний шланг под ней,который идёт к инжектору постоянно протирался об левую гайку,(если смотреть на машину как на фото),менял раз 5 его(((...После этого вывод,регулируемую ставить больше не буду,только сплошную....
__________________
Адд был переполнен... и я вернулся!!!
совсем не обязательно, не пугай человека :wink:
техномастер делает свои железки точнее, а автопродукт, например, с точностью особо не заморачивается. к примеру: усилитель щитка передка ТМ идеален, а на автопродукте некоторые отверствия вообще делают овальными. распорка ТМ ложится идеально, а на автопродуктовской , помню, напильником до 1 см подтачивал пару дырок под шпильки
нет машинка не битая!
у нас в городе просто не продают приоровских растяжек, а десятая не регулируемая, как раз ложиться на шланг обогрева дроссельной заслонки!
регулируемую примерял, почти не отходя от прилавка, вместе с продовцом меряли! вроде гайки мимо проходят, ни где ни чего не трет,
поставил растяжку давно, но вот как правильно её отрегулировать, так и не соображу, каждый своё мнение говорит, а какое именно верное, не кто не знает.
я пробовал и стягивать, и растягивать, ну и свободно на шпильки одевал!
вот моё мнение,
1)при растягивание появляется чрезмерная устоичивость в поворотах и калие но при умеренной скорости! иногда прям когда из калеи выезжаешь, то думаешь, что асфальт ровный, как стекло! но появилась непонятная неустойчивость задней оси колёс, то и дело, при чрезмерно высокой скорости, в прохождении поворота, задок автомобиля пытается сорваться в занос! для серпантина это не очень хорошо!
2) при стягивание наоборот, начинает рыскать по прямой и очень ощущается калея, но повороты держит на высокой скорости, так как будто паравоз по рельсам! и еще поивились странные щелчки, в районе стоек лобового стекла, особенно правой, когда поподаешь в яму и при наезде на лежачего полицейского, при растягивании такого небыло!
3)свободно одевая на шпильки вообще не почувствовал ее присутствия!
тестил я растяжку почти два месяца, и по городу и по грунтовке и по не большому не легальному треку!
может всё таки точно, кто нибудь знает, как она регулируется?
может её на развале-схождении должны регулировать?
плиз????? кто знает, подскажите?
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Линейный вид
