В том то и дело что редкий и в обычных автомобилях не используется из-за большого количества проблем возникающих при повседневной эксплуатации. Например перепады температуры, на которые газ реагирует совсем не так как жидкость или долговечность, из-за сложностей с уплотнением штока(вспомните хотя-бы упоры капота или багажника на сколько их хватает?) Вот и получается что продаются у нас масляные и газомасляные стойки.
У меня приора и проехал уже 72000, скажу честно ни в коям случае не меняй свои на приоровские: -подшипники опор сыпятся через каждые 3000-10000км
-амортизаторы требуют замены уже через 30000 (газо\масл), а на 10-м семействе вроде газовые
вообщем не заморачивайся!!
Я сам себе на приору поставил 10-ые стойки ,опоры и пружины SS-20 , теперь не нарадуюсь
Честно говоря бред какой-то ,у меня универсал,когдда пригнал сразу "подержал в руках "всю ходовку, опорники конструктивно стучать не могут, а СААЗовские амортизаторы по жизни в верхнем положении постукивают-болезнь,но это не показатель к их замене, дорогу держат хорошо!!
У меня приора и проехал уже 72000, скажу честно ни в коям случае не меняй свои на приоровские: -подшипники опор сыпятся через каждые 3000-10000км
-амортизаторы требуют замены уже через 30000 (газо\масл), а на 10-м семействе вроде газовые
вообщем не заморачивайся!!
Я сам себе на приору поставил 10-ые стойки ,опоры и пружины SS-20 , теперь не нарадуюсь
Ну не знаю. В сравнении с десятым модулем по моему разница только в пружине. Сам на родных езжу, привык уже. Но вот недавно бухущего товарища из бара на его машине домой отвозил. У него двенашка, стойки каяба по кругу. СААЗу до них далеко. Крены в поворотах, клевки при торможении, на каябе их просто нет. А Сааз даже новый этим грешил и грешит, так что особой разницы на восьмерке-десятке с приоровским саазом не будет.
Ну не знаю. В сравнении с десятым модулем по моему разница только в пружине. Сам на родных езжу, привык уже. Но вот недавно бухущего товарища из бара на его машине домой отвозил. У него двенашка, стойки каяба по кругу. СААЗу до них далеко. Крены в поворотах, клевки при торможении, на каябе их просто нет. А Сааз даже новый этим грешил и грешит, так что особой разницы на восьмерке-десятке с приоровским саазом не будет.
просто сааз не выпускает такие на приору
а вот на десятое семейство есть стойки 2110-2905002(003)-40 и задние 2110-2915004-40. у них и характеристики выше, и газовый подпор. ни кренов, ни клевков не будет. единственный возможный (не факт) косяк - пошумней каябы будет (повторение профиля дороги), но тут и у многих других фирм этот касяк....
по разнице поведения авто, не следует также говорить о восьмёре (если поставить от 2170) - будет жёстче. на 10-е семейство можно поставить, особенно если двиг 1,6 V16. усилия пружины сопоставимы с 2112, стойки (и задние) по усилиям повыше. их бы стоило ставить ещё с начала производства тех двенашек... другими словами: 2170 - доведёная, в плане подвески, двенашка.
Последний раз редактировалось leo75; 12.12.2009 в 21:58.
просто сааз не выпускает такие на приору
а вот на десятое семейство есть стойки 2110-2905002(003)-40 и задние 2110-2915004-40. у них и характеристики выше, и газовый подпор. ни кренов, ни клевков не будет. единственный возможный (не факт) косяк - пошумней каябы будет (повторение профиля дороги), но тут и у многих других фирм этот касяк....
по разнице поведения авто, не следует также говорить о восьмёре (если поставить от 2170) - будет жёстче. на 10-е семейство можно поставить, особенно если двиг 1,6 V16. усилия пружины сопоставимы с 2112, стойки (и задние) по усилиям повыше. их бы стоило ставить ещё с начала производства тех двенашек... другими словами: 2170 - доведёная, в плане подвески, двенашка.
Да, я читал о них. но ни разу не видел вживую. И не встречал кого-либо, кто на них ездил. Интересно, как они в эксплуатации
Ну не знаю. В сравнении с десятым модулем по моему разница только в пружине. Сам на родных езжу, привык уже. Но вот недавно бухущего товарища из бара на его машине домой отвозил. У него двенашка, стойки каяба по кругу. СААЗу до них далеко. Крены в поворотах, клевки при торможении, на каябе их просто нет. А Сааз даже новый этим грешил и грешит, так что особой разницы на восьмерке-десятке с приоровским саазом не будет.
Друган!!!у меня на ваз21124 заводские стойки от приоры были!!!вроде все нормально,но там стук какой то непрятный(болезнь приоравскии)проехал 20 000т.км поменял на Асоми все сборе!!!!жесткие правда!!!!Ща хочу что нибудь по мягче например СААЗ(денег нет на лучшее)
Линейный вид
