Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Иномарка- Иностранная марка.
Следовательно, выбрал вариант 3 - "Все автомобили с иностранным брендом (место сборки роли не играет)"
Какая разница где авто собрано, собрали логан в Москве и что? Рено же, значит иномарка! Или камри под Питером или где там. Тоже самое. Шильдик тойоты, значит иномарка.
У нас в России слово "иномарка" какой-то двоякий смысл имеет
"Иномарка" - не означает "качественный иностранный авто, собранный на родине производителя".
Что ж ты о своей машинке так плохо отзываешься? Или на ВАЗе рабочим руки в прокатном стане выпрямляют???
Да ты что? Разве плохо? Если в руках нету разницы, тогда зачем платить больше? Никто ничего не выпрямляет, отношение у всех ко всему одинаковое, так что Сергей Юрьевич Беляков не лучше Тольяттинского работяги. Насчёт Германии, мож, сам и не был, но парнишка туда частенько катается, у него там предки живут. Он, когда этим ещё можно было заработать, гонял оттуда машины. Так что, кто и на чём там ездит, я лучше знаю, чем ты. На ТАЗах и прочих машинках в пределах 700к катаются только вышеперечисленные категории людей. Кстати, мне от твоей печати в паспорте ни холодно, ни жарко, катайся на своём акценте, мне, например, это всё равно))) Хоть на самокате гоняй)) Отговаривать не стану)
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
А разве нет?Разве "кривыми ручонками
"(с)XMblPb)можно что-то ровно собрать?
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Если в руках нету разницы, тогда зачем платить больше? Никто ничего не выпрямляет, отношение у всех ко всему одинаковое, так что Сергей Юрьевич Беляков не лучше Тольяттинского работяги.
Больше платить или меньше-это другой вопрос.Ты уходишь от ответа-возможна ли в нашей стране нашими же людьми качественная сборка автомобилей?
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Насчёт Германии, мож, сам и не был, но парнишка туда частенько катается, у него там предки живут. Он, когда этим ещё можно было заработать, гонял оттуда машины. Так что, кто и на чём там ездит, я лучше знаю, чем ты.
Нет,конечно,если этот парнишка не двоюродный муж твоей двоюродной бабушки,то аргумент весомый(и весьма весомый))).Но почему-то этому человеку я доверяю больше,чем твоему троюро...парнишке.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
На ТАЗах и прочих машинках в пределах 700к катаются только вышеперечисленные категории людей.
Ну вот,ты в очередной раз оскорбил подавляющее большинство российских автовладельцев!!!
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Кстати, мне от твоей печати в паспорте ни холодно, ни жарко, катайся на своём акценте, мне, например, это всё равно))) Хоть на самокате гоняй)) Отговаривать не стану)
Боюсь,самокат меня не выдержит)))Удачи на дорогах и берегись встречного самоката!
Ну вот,ты в очередной раз оскорбил подавляющее большинство российских автовладельцев!!!
Да я сам такой же автовладелец и ничем от них не отличаюсь. Про то, что у нас могу собрать, почитай внимательнее, я всё написал! Разницы никакой, раздолбайство правит миром, просто у меня НЕТУ проблем с приорой и машиной доволен! А встречных самокатов я не боюсь, отлетят как от стенки горох))) Насчёт доверия, это оч хороший знакомый, он мне пригонял фолькс пассат Б4 из германии. Кому я больше поверю? Ему или тому человеку с логаном? Может, и найдётся логан, но в Восточной Германии, но там и копейки имеются. Сколько им мозги промывало наше совковое?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Проголосовал за третий вариант. Иномарки - автомобили, выпускаемые под иностранным брендом. От себя добавлю - спроектированные иностранными компаниями. То бишь Шеви-Ниву иномаркой не считаю, хотя она и выпускается под маркой Шевроле.
Нексии, Ланосы, Шансы - иномарки без оговорок. Богданы ("десятого" семейства) - отечественные машины, собранные за рубежом по лицензии. И т.д.
Богданы ("десятого" семейства) - отечественные машины, собранные за рубежом по лицензии. И т.д.
Да ты что...
10-ку тупо продали за рубеж, она теперь не наша. Теперь она иномарка. Это все равно что Волга - Сайбер (крайслеровский аппарат).
Когда ВАЗ выкупил копейку, ты же не говорил что это теперь итальянская машина, и сейчас не говоришь.
Сам я, проголосовал за первый вариант, как это не печально, но где рука русского человека прикоснулась, то все вешай шилдик *Российский товар* причем во всех смыслах.
Сравнить есть с чем: работаю в кампании по дистрибуции строительных материалов из Германии. Так вот они открыли в России завод по производству точ в точ таких же материалов. Ан нет качество все равно не сравнишь, и знающие люди говорят при покупке: Мне типа импортный материал нужен, а это фуфло оставьте себе.
Поэтому и говорят импортный товар есть импортный
А нашу машину со всеми её изьянами, ни когда не поменяю на буржуйскую т.к. запчасти в два, а то и в три раза дороже,(да плюс ко всему большинство и сам могу поменять) а качество этих запчастей тоже самое, пример:
У товарища Хундай меняли с ним опорники вместе я оригинальные и он оригинальные,в итоге застучали вместе. Только я эти опоры сам меняю плюс ко всему, а он еще и за станцию слюнявит. Плюс разница в стоимости.
Вот так! :-)
Что толку говорить по поводу качества нашей сборки и нашего производства.
Вот многие из форумчан могут похвастаться что качественно, добросовестно и профессионально выполняют свою работу? Есть конечно такие, но ведь не все. Я не могу про себя такое сказать))))) Работает и хорошо, зачем еще лесть?)))
У нас же как работу ищут, чтобы работать поменьше, а зп побольше))))
Всегда вроде так было
Всё имхо!
Вообще понятие "иномарка" по этимологии подразумевает какую-либо иную модель (марку) автомобиля принятую у нас считать за иноземную. Но я для себя это понятие определяю немного иначе. Для меня стереотип сложился из далекого детства (года 80 начало 90-х). Иномарка для меня это автомобили, которые были завезены из-за границы и намного превосходящие наши автомобили. Из этого следует, что я не считаю иномарками логаны, акценты, нексии, ланосы и прочее. Мало того что собираются у нас так еще и по качеству не сильну лучше, грубо говоря низший сорт.
Да ты что...
10-ку тупо продали за рубеж, она теперь не наша. Теперь она иномарка. Это все равно что Волга - Сайбер (крайслеровский аппарат).
Когда ВАЗ выкупил копейку, ты же не говорил что это теперь итальянская машина, и сейчас не говоришь.
Это у нас так говорить "не принято", а за бугром - будьте любезны.
Говорим "Волга Сайбер" - подразумеваем слегка подретушированный "Крайслер Себринг" отечественной сборки. Или кто-то любуется на этот автомобиль и думает: "Какую красивую новую "Волгу" сделали ГАЗовцы!"?
Если есть те, кто считает Сайбер ОТЕЧЕСТВЕННОЙ МАШИНОЙ - их дело. Максимум, что я могу сказать - перелицованный Себринг отечественной сборки.
С "копейкой" все "не так" прежде всего потому, что она стала по-настоящему массовым легковым автомобилем в СССР, своего рода "откровением" и родоначальником нового семейства. При этом локализация была практически 100%. Хотя конструктивно это, несомненно, итальянский ФИАТ-124, адаптированный для наших условий, не более.
Цитата:
Сам я, проголосовал за первый вариант, как это не печально, но где рука русского человека прикоснулась, то все вешай шилдик *Российский товар* причем во всех смыслах.
Сравнить есть с чем: работаю в кампании по дистрибуции строительных материалов из Германии. Так вот они открыли в России завод по производству точ в точ таких же материалов. Ан нет качество все равно не сравнишь, и знающие люди говорят при покупке: Мне типа импортный материал нужен, а это фуфло оставьте себе.
Поэтому и говорят импортный товар есть импортный
Странно слышать такие речи от сторонника отечественных автомобилей. Я, "иномарочник", так не думаю.
Качество отличается зачастую из-за желания наших и не наших коммерсантов получить сверхприбыль, экономя на сырье, технологии производства и т.д. Благо "правила игры" для бизнеса в нашей стране не противоречат подобным стремлениям (вполне естественным, кстати).
А вовсе не из-за мифических "рук русского человека".
Цитата:
А нашу машину со всеми её изьянами, ни когда не поменяю на буржуйскую т.к. запчасти в два, а то и в три раза дороже,(да плюс ко всему большинство и сам могу поменять) а качество этих запчастей тоже самое, пример:
У товарища Хундай меняли с ним опорники вместе я оригинальные и он оригинальные,в итоге застучали вместе. Только я эти опоры сам меняю плюс ко всему, а он еще и за станцию слюнявит. Плюс разница в стоимости.
Вот так! :-)
Я думаю, скоро это закончится.
Это для вас "плюс", а для производителя - недополученная прибыль. Пока выпускаются модели на старых платформах, все будет ОК.
Потом все будет по-другому, "как у всех". Ну, может быть, ненамного дешевле.
Линейный вид
