у приоры и десятки сзади одинаковые аморты только хар-ки разные.. Я вот на служебку 10-ку поставил назад приоровские..
Насчет кони.. Это настоящие кони? У меня плаза и разница со сток подвеской громадная! Кто нить ещё кроме меня юзал плазу спорт?
Я себе сам делал полную шумо изоляцию, могу сказать точно, полная нафиг не нужна тем более когда сам делаешь, первое что сильно поможет это все стойки пройти вибро и шумкой, и сразу другое ощущение мелких стыков и шума от дороги...(метал ну очень тонкий) И второе это двери, там пистец полный даже все сделав отлично, выбрасив все что дребезжит, все тяги замков выкинул(опасно, но я преследовал еще и безопасность(терь только через разбитое стекло можно в машину попасть)), проходил я вибро и шуской + антискрип... изредка сверчки появляются все равно, но я торпеду не прошел и не планирую одному это тяжко, как можно дальше из под низа клеил и все...., пол тоже прошел + оставил еще и родную сверху, крыша только терь капли дождя не слышны... Все замечают что шума меньше стало, и подвеска тише работать, + сверчков в разы меньше чем в стоке...
Так как делал я постепенно... могу сказать точно, мелкие стыки дорог пропали когда стойки я покрыл виброй и шумкой...
Вообще могу сказать, хоть и преждевременно (дальше посмотрим), что не стоит менять стоковую подвеску на какую либо другую. Мне Кони не оправдали надежд, а про другие марки и говорить нечего.
Да, стало немного получше, но вот именно, что - НЕМНОГО.
Можно поставить только в том случае, если денег некуда девать, или для спорта. А если вы ждете колоссальных изменений за 25 тыщ рублей, то их не будет. Оно не стоит того.
Я немного рассторился, думал лучше будет, влаживая почти 30 000 руб.
Не такая уж и говняная приоровская стоковая подвеска в сравнении.
Лучше прокачать стоковые стойки у хорошего мастера и опоры получше поставить. И будет поменьше стучать на ямках.
Так не 30 тыщ выйдет, а 6-7 тыщ всего (с работой).
Это моё мнение.
Там на фото не понятно как переходит чашка опоры пружины на опору.Вобще там изначально косяк.Я поставил Вкладыш каяба масло газ,12 пружина,опора (типа асоми 10)Сапог 10. Плюс переделка. Плюс два сантиметра вся машина выше.(перед ,зад) Вывод - родная подвеска отстой (у меня с рождения она гремела).Машина выше ,мягче - а повороты проходит лучше. Я полностью доволен. Ну и кастор развал и т.д.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Я себе сам делал полную шумо изоляцию, могу сказать точно, полная нафиг не нужна тем более когда сам делаешь, первое что сильно поможет это все стойки пройти вибро и шумкой....
я понял что под стойками подразумевались арки колес. на задних тоже виброй покрыл, это обязательно, достаточно по ним рукой постучать и слышно что на них можно вместо тамтамов играть
с дверьми аналогично, думаю как сделать что бы их не перегрузить, кто то щели клеящейся фальгой заклеивал, так же сделаю плюс внуть шумопоглотитель какой нибудь нужен легкий, вибры кусок там и так прилеплен с завода.
верх достаточно мне кажется теплоизолятором покрыть, хотя я шумку тоже наклеил, зимой у кого нету, снимите плафон и увидете иней толстым слоем замерзший, обязательно рекомендую верхом занятся. Опять же машина будет быстрее нагреваться зимой и дольше летом
а вот перед меня напрягает, там только со стороны кабины арки можно покрыть, под капот я шумку лепить боюсь, столько про пожары начитался....может как выход - толстым слоем антикор пульнуть со стороны колес, сняв прежде подкрылки
Последний раз редактировалось vispower; 19.05.2011 в 15:49.
.Единственное что можно поменять - опоры на СС20 чтобы не пудрить мозг. В остальном устраивает!
Были бы они были на Приоровскую подвеску,можно поменять.Хотя родные ещё ходят(20.000) .Подвеска устраивает,вот если бы рулём дорогу не "щупать",то было бы вообще ГУД.
Были бы они были на Приоровскую подвеску,можно поменять.Хотя родные ещё ходят(20.000) .Подвеска устраивает,вот если бы рулём дорогу не "щупать",то было бы вообще ГУД.
А в чем проблема ? стаканы и про- кит есть приоровские , ставь и катай.
Линейный вид
