Еще кажется, что стучит из-за того что все трясётся на кочках: пластик салона трещит, в багажнике пластиковые ящики с хламом трясутся и тд. Если бы салон не трещал, то ощущения получше были бы. Как и на этой подвеске, так и, естественно, на стоковой.
+1 Однозначно из-за "скручивания" кузова на неровностях. Нужно усиливать кузов растяжками, поперечинами, усилителями кузова. Проверено на себе. Пробег был 46 тыс. гремело почти всё что казалось уже не должно греметь. Шумку не делал. Решил усилить кузов. Поставил нижнюю распорку, усилитель задний и передний, растяжку передних стоек, поперечину передней подвески. Эффект сам не ожидал. Крен в повороте гораздо меньше, перестала греметь торпедо, задняя полка багажника (хэтчбэк). Очень доволен. Затратил на всё порядка 10 т.р.
+1 Однозначно из-за "скручивания" кузова на неровностях. Нужно усиливать кузов растяжками, поперечинами, усилителями кузова. Проверено на себе. Пробег был 46 тыс. гремело почти всё что казалось уже не должно греметь. Шумку не делал. Решил усилить кузов. Поставил нижнюю распорку, усилитель задний и передний, растяжку передних стоек, поперечину передней подвески. Эффект сам не ожидал. Крен в повороте гораздо меньше, перестала греметь торпедо, задняя полка багажника (хэтчбэк). Очень доволен. Затратил на всё порядка 10 т.р.
и после всего этого доп. железа у тебя тачка стала в поворотах, как на рельсах? кузов перестал гулять? и пластик перестал звенеть?
1. для начала скажи какая у тебя подвеска и размеры резинок.
2. у меня установлены достойные стойки, достойная резинка, полностью сделана шумка, стоят растяжки (пер. и задн. стоек), а пластик гремит - может из за того что я не поставил нижн распорки?
3. эффект тоже не ожидал - пластик как гремел так и остался греметь
4. открою тебе глаза на всем стоковом (подвеска, резина)- при установке доп растяжек - ничего ты не увидеш. а то что ты утверждаеш - самовнушение.
5. жду ответа на п.1 и если у тебя все сток - не парь людям мозги.
всем добрый вечер. вот фото на то что ставил.
сравнил три аммо 10-тый, приоровский и каябу масло. так оказалось что у десятой стойки самый большой ход. по поддатливости каяба самый слабый (при чем в обе стороны одинаково), скопин приоры самый дубовый на подем.
ну а так впечатления хорошие, машина получила плавный ход, мягкость. мне очень нравиться.
у меня в заде стоят "каблучки" под аммо так вот когда поставил опору асоми то нижнюю шейку аммо поставил на самое нижнее отверстие "каблучка" до этого стояло на среднем отверстии. с этими опорами асоми действительно тише.
есть еще конечно одна проблема. задние пружины просели немного и на верхнем витке попоявились замятины, когда едешь по стральной доске пружина клацает немного витками. но не всегда.
всем добрый вечер. вот фото на то что ставил.
сравнил три аммо 10-тый, приоровский и каябу масло. так оказалось что у десятой стойки самый большой ход. по поддатливости каяба самый слабый (при чем в обе стороны одинаково), скопин приоры самый дубовый на подем.
ну а так впечатления хорошие, машина получила плавный ход, мягкость. мне очень нравиться.
у меня в заде стоят "каблучки" под аммо так вот когда поставил опору асоми то нижнюю шейку аммо поставил на самое нижнее отверстие "каблучка" до этого стояло на среднем отверстии. с этими опорами асоми действительно тише.
есть еще конечно одна проблема. задние пружины просели немного и на верхнем витке попоявились замятины, когда едешь по стральной доске пружина клацает немного витками. но не всегда.
так оказалось что у десятой стойки самый большой ход. по поддатливости каяба самый слабый (при чем в обе стороны одинаково), скопин приоры самый дубовый на подем.
ну а так впечатления хорошие, машина получила плавный ход, мягкость. мне очень нравиться.
это как у каябы ход слабый в обе стороны при чем, фуфел что ли? амо и должен на оттяжку хуже идти иначе смысла в них не вижу. На кочке сжимается и на выходе не дает пружине выстрелить. и в яму не дает колесу сразу упасть, из ямы легче выход.
это как у каябы ход слабый в обе стороны при чем, фуфел что ли? амо и должен на оттяжку хуже идти иначе смысла в них не вижу. На кочке сжимается и на выходе не дает пружине выстрелить. и в яму не дает колесу сразу упасть, из ямы легче выход.
по сравнению с сааз`ом так мне по ощущения показалось. сааз на отяжку вообще деревянный... в полне возможно что от деревянного сааза на верхних витках задних пружин "выработка" (что ли не знаю как по технически назвать) когда по стиральной доске ехал то клацали пружины, щас вроде тихо.
Последний раз редактировалось FLIPPER; 06.06.2011 в 17:37.
Линейный вид
