Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Уважаемые специалисты по моторным делам, извините за оффтоп, но нужна ваша помощь.
У брата в машине ВАЗ-21053 появился посторонний стук в двигателе на холодную. Когда заводит на холодную примерно минуту явно и отчетливо слышен посторонний стук в двигателе (по-моему похож на звук работы дизельного двигателя). Спустя минуту прогрева стук затихает. Я его почти не слышу потом, а брат говорит что тихо, но все равно слышит посторонний стук. Появился стук несколько дней назад. Брат просто оставил машину на ночь во дворе, а утром когда завел услышал этот стук.
Понимаю что двигатель не приоровский и писать по этому поводу надо бы на другом форуме. Но я подумал что возможно кого-то из вас не затруднит послушать стук и подсказать в чем может быть причина. Заранее спасибо!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Он клапаны давно регулировал? Ато чет напоминает тарахтение на тестевой пятнашке пока клапана не отрегулировал... Скорее всего пора на цепь ГРМ глянуть, в частности на натяжитель и башмаки (мож в картере уже валяются)... В любом случае скинуть клапанную крышку не будет лишним. Гена и помпа такие звуки не издадут.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
crawl
После группы С еще D и Е. Точить или нет так просто не скажешь. Нижно мерить нутромером цилиндры и если хон цел то подбирать группу. У меня пробег на момент ремонта был 56 000. Стояла с завода группа B следующая (То есть С) вошла по допускам, D уже бы не затолкал. Нужно сказать что если двигатель не перегревали то чаще всего при таком пробеге 50 - 60 тыс. точить не приходится.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Ребят, поменял поршни на стк(в зеленой коробке), ставили следующую группу- почему-то расход вырос на 1 литру, У кого нибудь было так? Проехал уже 4 т.км.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
Ребят, поменял поршни на стк(в зеленой коробке), ставили следующую группу- почему-то расход вырос на 1 литру, У кого нибудь было так? Проехал уже 4 т.км.
А ты расход зимой на зимней резине меряешь? Тогда все нормально, зимой на литр - два всегда больше чем летом.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от Саракташец
А ты расход зимой на зимней резине меряешь? Тогда все нормально, зимой на литр - два всегда больше чем летом.
прошлой зимой 8.5 максимум было, летом 7.4, а сейчас уже 9.5. не может же это быть из-за поршней стк. на 124 все пишут на о.5 увеличивается, а у меня на целый литр!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
vitalek.n, все дело в том, что обкатка нового мотора и мотора с новыми поршнями проходит по-разному - мотор с новыми поршнями требует более долгой обкатки, чем просто новый мотор. Короче, катай дальше и не заморачивайся.