Нужен совет мужики! У меня Хэтчбек люкс, генератор стоит Белорусский 90А, но что то стало напрягать напряжение которое он выдает. Все вроде пишут про 14,2 я на своем больше 13,9 не видел, и то когда утром заведешь, а когда двигатель хорошо погреешь, днем по жаре, то у меня почему то напряжение падает 13,5 - 13,4 и это при том что ничего кроме магнитолы и печки не работает! Скажите это нормально? или что то регулятор мозги канифолит? У кого как?
Нужен совет мужики! У меня Хэтчбек люкс, генератор стоит Белорусский 90А, но что то стало напрягать напряжение которое он выдает. Все вроде пишут про 14,2 я на своем больше 13,9 не видел, и то когда утром заведешь, а когда двигатель хорошо погреешь, днем по жаре, то у меня почему то напряжение падает 13,5 - 13,4 и это при том что ничего кроме магнитолы и печки не работает! Скажите это нормально? или что то регулятор мозги канифолит? У кого как?
14.2 это максимальный ток отдачи,а то что у тебя это нормально,я оооочень редко когда видел у кого-то 14.2.Вот если будет у тебя меньше 9-10,тогда стоит напрячься и посмотреть на реле генератора,на щёточки.А так нормально,не парься
Нужен совет мужики! генератор стоит Белорусский 90А, но что то стало напрягать напряжение которое он выдает. я на своем больше 13,9 не видел
Точно такой-же и я имею, и точно так-же с напряжением было !
Но, я Снял РН (старого образца)
Этот РН (К1216ЕН1/Я213А2) старого образца держал низкую напругу 13.0-13.6 вольт:
Спаял новый РН (нового образца)
на белом проводе нужна круграя клемма с внутр. диаметром 8мм !!!
т.к. там нельзя допустить контакт с болтом!!!
Вообще в умной книжке по ремонту написано, что мол заводишь машину (Приору) даешь поработать 10 минут, включаешь ближний свет и мереешь напругу! Должно быть не ниже 13,8.
Зимой у меня в принципе так и было, но с наступлением жары, напруга почему то стала ниже 13,5.
Слышал я такую вещь, что если аккумулятор достаточно напитался, то генератор сбрасывает немного выдаваемое напряжение.
Линейный вид
