Satch и как подтеков нет нигде после использования 0w40,это масло же для более оборотистых движков или как?
C чего там подтеки-то будут? Масло обычное, для любых движков, просто температура холодного запуска у него ниже и свойства стабильнее засчет наличия полиальфаолефинов.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41 StartPower 2010 by Paulus & DiK
Satch, А что у вас в Москве так холодно зимой что льешь 0W40
Что я не могу побаловать авто своё.
Цитата:
Сообщение от Kazmin
Satch и как подтеков нет нигде после использования 0w40,это масло же для более оборотистых движков или как?
А с чего они должны быть? Всё у меня норма.
Цитата:
Сообщение от Kazmin
Все ясно.Ну, а отличия зимой есть ощютимые на этом масле от 5w40 допустим?
Не было слишком сильной зимы, минимум -28С было насколько помню, так что....Прошлой зимой было даже -36С по термометру и на 5W-40 спустя 3 дней простоя на заряженном АКБ и очень старых свечах NGK завелась не с пол оборота, но бодро.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
