Я считаю что масло это не нормально, значит сальник не герметичен и требует замены.
Во-во, согласен! Была такая же ерунда, купил новый чехол, сколько стоит не помню, ну рублей 40 не больше и 4 сальника по 15 ру,лей за штуку. Слил масло с коробки, открутил шток выбора передач. Сальник сидел на втулке чуть внутри коробки, продырявил его отверткой обычной и крутя его этой же отверткой по и против часовой и одновременно на себя так его и выковырял. Засунул один сальник, затем на второй чуть снаружи намотал изоленты, т.к. там отверстие это идет не совсем цилиндричное, а немного имеет конусную форму и сальник просто не держался снаружи. Анологично поступил и с 3-м сальником, намотав на него еще чуть больше изоленты. 4-й сальник не влез :biggrin: Зато теперь все идеально сухо там. Поначалу чуть туговато было, но потом за пару дней все это расходилось и притерлось. Перед тем как одевать сальник немного смазываем маслом внутренний диаметр, что бы не на сухую было. По времени у меня ушло часа 2. Также необходимо делать на яме или эстакаде, не говоря про подъемник :wink: Надеюсь кому то поможет.
Комбинированный вид
