Да, забыл. На ТО нашли трещинку ЛКП на крыше, на водостоке. Я бы её сам ни за что не заметил бы, даже когда показали -- не сразу разглядел. Мастер настоял на перекраске этого места, по гарантии естественно. Для этого пришлось через неделю пригнать машинку на СТО опять и оставить там до вечера.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Да, забыл. На ТО нашли трещинку ЛКП на крыше, на водостоке. Я бы её сам ни за что не заметил бы, даже когда показали -- не сразу разглядел. Мастер настоял на перекраске этого места, по гарантии естественно. Для этого пришлось через неделю пригнать машинку на СТО опять и оставить там до вечера.
Зачем? не факт что сделают классно. да и машина "крашенная" получится. Я бь трещинку зачистил, и ремонтной подкраской прошелся, после бь заполировал.
Зачем? не факт что сделают классно. да и машина "крашенная" получится.
Трещинка в водостоке, это такая утопленная канавка сбоку от крыши, там под краской герметик. Т. е. по любому никак не выделяется. Да и покрасили хорошо, мне границ не найти.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Да бросьте Вы "крашенная" кто сейчас в такое вникает то, чай не "полморды" а пятном. Тем более если под эту покраску доки есть.
Мы при покупке крашенные сразу отсекаем среди б.у не старого возраста, до 3 лет, или скидку просим на повторный перекрас. Нет так нет, пойдем другую машину искать. Потому что нет гарантии что не облезет повторно, а кто будет на продажу качественно перекрашивать? Да никто, за недорого у "лепил" сделают и готово. Потом через зиму паучки попрут и т.д Поэтому крашенные авто на раз-два определяются визуально, даже толщиномер доставать не надо. если сделано без претензий идеально, только толщиномер палит перекрас и шпакли нет то торг естественно никто просить не будет. Но таких авто в продаже не встречалось. То что заказ-наряд показывают по малярке у оф. дилера, всем плевать, главное результат.
И всё из за подкраски 0.5X5 см в почти закрытом месте (туда заглянуть то непросто, не то что увидеть), в желобке, поверх заводской мастики?
Мда... а что тогда делать если камешек попадёт и будет скол, машину выбрасывать?
Вот это где, если что:
(машина не моя, у меня эта трещинка меньше была, совсем паутинка)
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
И всё из за подкраски 0.5X5 см в почти закрытом месте (туда заглянуть то непросто, не то что увидеть), в желобке, поверх заводской мастики?
Мда... а что тогда делать если камешек попадёт и будет скол, машину выбрасывать?
Вот это где, если что:
(машина не моя, у меня эта трещинка меньше была, совсем паутинка)
Я предлагал локально сделать, пусть видно место ремонта , зато ржавчины не будет и остальное ЛКП не трогалось. Тебе наверно всю крышу потом целиком лачили и переход спрятали в ребрах и под пластиком. Если реально локально сделали то неплохо уже. Но вряд ли, локально трудно делать, проще и быстрее лаком всю деталь залить по новому.
К сколам никто цепляться не будет, главное замазал чтобы ржавчины не было и порядок.
Делали локально, конечно. Какие там переходы?, это же почти технологическая выемка, обратите внимание на круги от сварки. Это место не видно, если не залезать на что то (машинка то высокая) и не смотреть специально. Ну а так можно и до царапин на днище "докопаться".
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Комбинированный вид
