Ключевая фраза здесь " ... отвернулись покупатели. И не один два а 500000." . Тому есть только одна причина но способов лечения несколько. Причина одна : ужесточение конкуренции. Обычно для этого есть только одно решение : улучшение продукции или товара( это не только ваза касается но и всех остальных) . Есть правда еще одно решение : ограничить или ликвидировать конкуренцию. Это решение самое плохое : оно расслабляет любого производителя , лишает его стимула к развитию и улучшению потребительских свойств продукции. И именно это решение приняло правительство для спасения автоваза. Все проблемы ваза происходят из за того что нет спроса . Хочу отметить что я не вазоненавистник я скорее вазобезразличник.
Читал об этом ДТП,там по моему ВАЗ 21013 был-копейка ё-маё
Да какая разница какая машина. Тут это уже обсуждали. Хотя... А чем в плане безопасности отличается новая семерка от древней копейки? Кроме ремней я реально представить не могу.
у АВТОВАЗа есть конкурент внутри РФ - СОЛЛЕРС, и есть конкуренты за пределами РФ учитывая, что на новый автомобиль пошлина всего 15%.
Только все они проигрывают АВТОВАЗу в соотношении цена-качество.
у АВТОВАЗа есть конкурент внутри РФ - СОЛЛЕРС, и есть конкуренты за пределами РФ учитывая, что на новый автомобиль пошлина всего 15%.
Только все они проигрывают АВТОВАЗу в соотношении цена-качество.
Соллерс вазу не конкурент. Он не выпускает авто в том сегменте рынка и ценовом секторе что и ваз. Других конкурентов нет. Логан и фиат албеа тоже не конкуренты . Фиат выпускают малыми партиями логан в верхних комплектациях дороже приоры и калины . Если есть интерес - зайдите на drom посмотрите сколько там производителей и насколько там жесткая конкуренция. В каждом классе машин по несколько предложений от практически каждого производителя. Пока в России не будет такой конкуренции никакого стимула повышать качество продукции нет - и так купят.
Эти баллады о героическом прошлом АВТОВАЗа никак не решают сегодняшних задач по выводу предприятия из кризиса.
Через месяц ждем статистику продаж за февраль.
А пока что продукция АВТОВАЗа стремительно теряет доверие людей.
Он не выпускает авто в том сегменте рынка и ценовом секторе что и ваз
а в Набережных Челнах что открыли вчера? на 300 тыс. автомобилей, с возможностью увеличения мощностей до 500 тыс?
Цитата:
Сообщение от Schellenberg
Эти баллады о героическом прошлом АВТОВАЗа никак не решают сегодняшних задач по выводу предприятия из кризиса. Через месяц ждем статистику продаж за февраль. А пока что продукция АВТОВАЗа стремительно теряет доверие людей.
извини Ренат, но это бред. или ты хочешь сказать что Хаммер который увеличил продажи в РФ в 2009 году на 100% или даже больше до 150 штук, стремительно завоевывает доверие людей?
а в Набережных Челнах что открыли вчера? на 300 тыс. автомобилей, с возможностью увеличения мощностей до 500 тыс?
Вчера только подписали договор. Там реально ещё работать и работать до первой продукции (от монтажа линий под 9 разных моделей авто(не факт, что на каждой линии будут только 1 авто собирать), до обучения работников и подбора поставщиков).
А что тогда путлер открывал во Владивостоке? Соллерс контора мутная. Путлер открыл "завод" который до сих пор не работает. Если деньги вложены в предприятие то они должны приносить отдачу . Соллерс "построил завод" просто так , чтобы было? Или у меня есть другой вариант -афера и отмывание денег. А в набережных челнах подписали только договор о создании совместного предприятия соллерс - фиат на 300 тыс авто. Во Владивостоке по заверениям Швецова должны выпускать 40-60 тыс авто в год. Правда уже прошло полтора месяца с момента открытия а на площадке ни одной машины нет.
Линейный вид
