Foland11, ну как сказать сам, просто откинул крышку набок, когда ставил на место заметил что чего то не хватает, кстате когда эти патрубки отвалились машина наконец то завелась, раза с тридцатого)
ps/кроме скачков оборотов ничего больше не заметил
ребят, у меня такая проблема: если заглохнуть на светофоре, то машина с первого раза не заводится, как быть? глохну редко, но все равно как то неприятно.
Последний раз редактировалось UrinaTherapy; 04.02.2012 в 19:22.
street 64, ну что может быть проще.Если возник глюк, открыть капот и посмотреть закрыта при этом ДЗ или нет.Если закрыта до упора,то тросик тут не причем, и надо менять ДПДЗ. Вот развели ерунду на 10 страниц. Дела яйца выеденного не стоит. И натяжение троса стоит проверить, может он перетянут.
Посмотрел. Полностью не закрывается, но при этом тросик ослаблен, значит вариант с тросиком отметаем. Закрываю в ручную и при этом преодолеваю значительные усилия. После закрытия подгазовываю в ручную несколько раз. всё нормально. Нажимаю на педаль и сново обороты по ползли в верх. но при это тросик всё так же ослаблен.
Вот и что может быть проще?
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
street 64, На лицо закусывание ДЗ. Это дефект ДУ. Но прежде чем менять ДУ проверить значение АЦП ДЗ. Если норма 0,3- 0,7 В при зпакрытой ДЗ, то ДУ на замену, если иной, то винтом отрегулировать подложение ДЗ по АЦП порядка 0,45В. Так что твой дефект понятен, не верная работа ДУ в частности клинит ДЗ.
street 64, На лицо закусывание ДЗ. Это дефект ДУ. Но прежде чем менять ДУ проверить значение АЦП ДЗ. Если норма 0,3- 0,7 В при зпакрытой ДЗ, то ДУ на замену, если иной, то винтом отрегулировать подложение ДЗ по АЦП порядка 0,45В. Так что твой дефект понятен, не верная работа ДУ в частности клинит ДЗ.
Спасибо! Посмотрю показания, отпишусь.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
Линейный вид
