Cosmos71rus, если кто задумает такое же. Приезжайте на встречу дам шаблон, раскажу, что к чему и про все нюансы.
В скором времени в планах установка 16 см акустики в передние двери (не прорезая метал в дверях). В принципе реально сделать пока подбираю акустику (чтоб по глубине подошла) и думаю, как бы динамики под обшивкой развернуть немного вверх.
Как придумаю, отпишусь.
Надумал себе также акустику поменять,динамики решил купить Ноэма,и для саба у них же из этого что нибудь подберу.У этих хоть параметры настоящие а не с лишними нулями.
NikolaiV, Положи в багажник s - 90, предварительно отключив средний и высоко частотный динами. Подбери только усь под нее нормальный ватт на 100 RMS, только на всю не включай, а то динамик выплюнет. Хотя там 75 Ватт динамик (при постоянной нагрузке в 75 ватт с генератора, значит можно втрепать на 3/4 усилок 100 Ватт. Не должно выплюнуть).
А вообще расчет мощности Вашей системы можно выявить с помощью вольтметра.
Надо знать только сопротивление динамика и вольтаж, кот. на него идет в данный момент.
W = (U*U)/R ;
где U - вольты
К - сопротивление динамика.
Так например с охренительной магнтолы на кот. написано 4х50 Ватт. Пример из практики: на резисторе в 5 Ом, при сигнале с генератора частот в 1000 Гц было получено почти 9 вольт, что означает W = 7 Ватт на канал.
Нужно учесть, что напряжение замерялось не на вольтметре, а на осцилографе (на работе) и ручка громкости на магнитоле стояла в положении 8 из 10 (примерно), т.к. при увеличении громкости более 8 из 10 происходил срез частот (измерялось на 50, 70, 100, 250, 500, 1000, 5000, 12000, 16000 и 17000 Герцах) и дальнейшее увеличение её не приводило ни к чему хорошему кроме искажения звука (громкость в данном случае тоже не увеличивается) не приводит, только ср.ть начинает. Больше 17000 Гц данная магнитола не выдала к моему удивлению.
Добавлено через 5 минут
Кстати разбирал правую дверь, осматривал место крепления динамика.
ПРИГОВОР.
Динамик 16 см втанет и не надо железку пилить. Надо будет выпилить кусочек фонеры (типо проставку сделать) и встанет без проблем.
Добавлено через 10 минут
Причем идея такова, чтобы развернуть их немного вверх.
MerdrE, Спасибо,с правильными расчётами и измерениями я знаком потому и не хочется брать вражеские динамики с модными именами и цифрами где можно смело последний ноль отнимать,динамики ноэма в реальности слышал только не в авто а уличной акустике(у меня друг в последнее время увлёкся с акустикой и усилками где напрочь отказался от биполярных транзюков в пользу полевиков, в плече ставил по 6шт.и питание по 90в на плечо)и реальные 300вт на канал +600вт в сабе я слышал ,только не в машине а на улице.Если это всё вмашину засунуть я думаю она вся по сварным швам разойдется.
Вот думаю также смастерить усь на полевиках правда ватт на 100-150 загвоздка не могу найти хорошую схему преобразователя чтоб стабильно по 40в.на плечо питать его.Если есть какое решение поделись.
NikolaiV, Рассмотри как вариант TDA 7294 или 7293 проблема будет заключаться в преобразователе напряжения. Просто слышал как играет. Вроде норм. Пару из таких у меня в домашней переделанной радиотехнике стоит. Как вариант, что бы не увеличивать коэф гармоник на высоких громкостях предлажу тебе проработать мостовую схему включения. Просмотри схемку на нее в нете. Те кто пишет, что звук не нравится с нее собирали не по той схеме. Я тоже не по той собрал, потом неделю мучился устранял искажения на выходе подбирая правильно R-C фильтр. Стоит копейки руб. 100 (возле Спартака). У меня она на 27 вольтах выдала 64 Ватт. И еще забыл сказать - она двух полярная, по моему до +-40 Вольт получишь 100 Ватт. В мостовой схеме около 180 Ватт на канал.
P.S. Просто как вариант.
Сегодня примерял шаблончик саба в крыло. Если чтоб почти не выступал за боковину задка получилось почти 25 литров. Если сделать чтоб выпирал на 5,5 см то получается почти !!!42 литра!!!. Расчеты брал из AutoCAD, но без учета толшины материала (тупо габаритные размеры). Почти все углы САБА свел к стендартным (2 угла по 45 градусов). чтоб легче было собирать. Если фоты нужны, то размещу.
Линейный вид
