п.1. Пройти ТО- ххх (хз какое там у вас ближайшее)
п.2. Конкретно-конкретно проверить запаску.
п.3. Лично осмотреть низ на предмет подтеков и качества выполненного ТО (мало ли.. фильтр масляный там не дотянут или хз что...
п.4. залить ВСЕ тех жидкости до отметки "мах".
п.5. антикомарина и антимошакирина какого-нибудь в омыватель набодяжить, (чтобы мошкару проще мыть было)
п.6. Довести давку в колсах до нормы.
п.7. Проверить запаску!!! не надейтесь, что вспомните про ее состояние потом.. обычно она ставит перед фактом своей не особо работоспособности на месте ремонта, вдали от шиномонтажки... да и щас уже про нее поди забыли, несмотря на ее упоминание в п.2.
п.8. Хорошо выспаться, хорошо (не плотно) покушать.
п.9. Взять в машину туристский коврик-пенку и одеяло..
п.10. Вспомнить что забыли проверить п.2. и 7...
Остальное при исправном авто не должно потребовать вмешательства...
(основано на опыте дальняка на своей старенькой 2109)
+Залепить всю морду машины лентой для покраски, и другие места возможного повреждения гравием.
моя практика показывает, что если ехать по гравийке со скоростью 80-90 км/ч, то мелкие камушки не могут повредить лкп на морде
а от крупных - лента не спасает
что касается бортов, то можно на передние колеса брызговики пошире поставить, чтобы по борту постоянно гравийка не летела
п.5. антикомарина и антимошакирина какого-нибудь в омыватель набодяжить, (чтобы мошкару проще мыть было)
Элементарная фейри, разведённая в воде, нормально моет комаров. ХЗ, как сибирские, а воркутинский гнус смывается ею))) Кроме этого стекло от гнуса хорошо вытирается средством для мыться стёкол "Мистер мускул" - сколько разной химии перепробовал - это самое действенное.
Вся автохимия в этом плане действует почему-то хуже бытовой, причём вреда для ЛКП от неё никакого нет.
Линейный вид
