Ребят, всем доброго времени суток. Сегодня только зарегистрировался на форуме, не могу создать свою тему, поэтому отпишусь в этой, заранее извиняюсь, надеюсь поможете. Машинка приора, без кондиционера. Проблема такая: очень плохо дует печка холодным воздухом из боковых сопел, из центральных чуть-чуть лучше, но тоже плохо. Снял боковое сопло со стороны водителя, чисто все, не засорено. Обдув лобового в свою очередь работает исправно. У кого будут какие мысли,идеи?
Если плохо дует из соплов, а все остальное исправно, то возможны два варианта:
1. Забился фильтр салона.
2. Закрыты сопла.
Проще всего решается вторая проблема - внимательно читаем инструкцию на машинку, особенно тот раздел, который посвящен вентиляции салона. Сбоку у каждого сопла (правильнее сказать - "дефлектора") есть колесико. Если его укрутить вверх до упора, то дефлектор полностью откроется, а если до упора вниз - то закроется совсем. Об этом и в инструкции пишут...
С проблемой №1 несколько сложнее. Придется идти в магазин и покупать фильтр салона для 2110. Потом придется откручивать правую по ходу машины половину жабо (это пластиковая накладка на стекло по низу). Потом придется откручивать корпус фильтра салона. Потом вынимать старый фильтр и на его место АККУРАТНО и БЕЗ ПЕРЕКОСОВ ставить новый фильтр. Потом все обратно привинчивать...
Куча возни минут на 10 с пивом и перекурами... Если раньше не делали, то на 15 минут.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Попробовать поменять установки температуры в салоне.
В крайней левой позиции должен на максимальной скорости поступать забортный воздух, на крайней правой - максимально горячий. Естественно, мотор прогрет до 90 градусов. Лучше поздно вечером эксперимент ставить, когда попрохладнее - лучше будет разница чувствоваться.
Возможен третий вариант - блок управления и заслонки распределения потоков (кстати, а распределение потоков куда направлено?)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Misha1989smol67
где-то что-то забито видимо, но не знаю с чего начать
Главное, не начинать с разборки машины!
Добавлено через 19 секунд
Коллективный разум рулит!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Возможен третий вариант - блок управления и заслонки распределения потоков (кстати, а распределение потоков куда направлено?)
Добавлено через 1 минуту
Главное, не начинать с разборки машины!
По поводу установки температур тоже все в порядке в крайних положениях нужные температуры. Распределение потоков куда только не ставил, в основном в лицо и в ноги, ставил только в лицо, но впринципе ничего сильно не меняется. А как быть с блоком управления?(как до него добраться,как диагностировать? Может есть какие заслонки есть в центре внутри панели?
Добавлено через 24 секунды
Цитата:
Сообщение от яковлев
Misha1989smol67, Скорей всего заслонка подклинивает..........
Как до неё добраться?
Добавлено через 12 секунд
Цитата:
Сообщение от яковлев
Misha1989smol67, Скорей всего заслонка подклинивает..........
Он на передней панели с крутилками.
Заслонок две - на температуру и на потоки. Поройте в этом форуме - много раз уже обсуждалось, и совсем недавно и как добраться, и как чинить.
Опять же, прежде, чем бежать покупать новую деталь, посмотрите внимательно - бывает, что заслонки подклинивает из-за термодеформации корпусов и панелей.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Он на передней панели с крутилками.
Заслонок две - на температуру и на потоки. Поройте в этом форуме - много раз уже обсуждалось, и совсем недавно и как добраться, и как чинить.
Опять же, прежде, чем бежать покупать новую деталь, посмотрите внимательно - бывает, что заслонки подклинивает из-за термодеформации корпусов и панелей.
Линейный вид
