В продаже появились приоры 1.8, 123 л.с., маркировка двигателя 21128, позвонил в ТЛТ поговорил с челом, думал это старый их мотор, который жрет масло, но мужик заверил, что сейчас все хорошо, ну и конфиг там другой, 84 колено, поршень 82, ну и какой-то свой шатун, + распредвалы свои, фазу он не сказал, а подъем 8.5 мм. Говорит очень приятный движок, кто что слышал про это?
В продаже появились приоры 1.8, 123 л.с., маркировка двигателя 21128, позвонил в ТЛТ поговорил с челом, думал это старый их мотор, который жрет масло, но мужик заверил, что сейчас все хорошо, ну и конфиг там другой, 84 колено, поршень 82, ну и какой-то свой шатун, + распредвалы свои, фазу он не сказал, а подъем 8.5 мм. Говорит очень приятный движок, кто что слышал про это?
Сборка чья? Цена сильно отличается? Если движок 21128, то он тебе лапши навешал. Когда в двигателе меняют размер поршня и распредвалы-это однозначно отражается в маркировке. Слишком серьезные изменения.
vovan зря вы так.
Колено на полной шейке теперь, шатун соответственно новый, поршня то же другие, собирается на тонкой прокладке. Сделано пока считанные единицы.
Или пилотная партия? Обещали за год приоре дать подвеску от гранты и кучу других мелочей исправить/добавить
Добавлено через 3 минуты
А это не 21177 ли часом без фазовращателя?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Две модификации, 21177 и 21176 (177-й — без фазовращателя), начали создаваться около трех лет назад. Двигатели – не имеют какой-либо системы наддува, рабочий объем, в сравнении с 126-м мотором, в них повышен за счет увеличения хода ШПГ.
В настоящий момент, образцы этих двигателей – успешно прошли испытания на серийных ВАЗовских автомобилях. АвтоВАЗ создавал моторы в расчете на «проект-C», однако, испытания со всей серьезностью проведены на Приорах, Калинах, Грантах. Возможно, что новые двигатели – станут доступны в семействе «Калина-2» и «Приора». Сейчас известна цена «улучшения» для «LADA Priora» — она составила бы 2500 рублей.
Колено на полной шейке теперь, шатун соответственно новый, поршня то же другие, собирается на тонкой прокладке. Сделано пока считанные единицы.
И как 84 колено на полной шее проворачивается в блоке? Или процесс ометания включен в сборку? Геометрия 84/129 сохранена или шатун идет другой длинны? Побольше информации, не жадничайте )). Тем более что этот тип движка уже как 20 лет не тайна для пользователя.
Это супер авто, индекс всё так же 21128, от колена с тонкой шейкой решено отказаться в угоду более крепкого, поговаривают из-за бугра, колено явно не из вазовской заготовок и не изваяние стольникова, закиева. Распредвалы хз какие. Фазовращателей не каких нет, просто объёмный мотор. Сейчас налаживается участочек для сборки, но не факт что всё таки стартует, как никак приора и так стоит не мало ,а тут ценна явно тысяч на 30 больше будет.
vovan полная шейка, шатун довольно тонкий поэтому не чего не задевает и всё так же 129, как стартует производство по рекламирую не множко, но это ещё не скоро произойдёт похожу.
staist, а отдельно можно будет купить колено, шатуны, поршни? Если да и цена будет адекватная, то это очень полезная находка для тюнинга))) у Закиева сильно упадут продажи его дорогущей продукции.
Линейный вид
