NeG-56, у меня тут страховой агент сидит (Цюрих), говорит, осаго у всех страх одинаково, влияют только условия : прописка, возраст, стаж вождения, ограниченную или нет нада, мощность двига, безаварийная езда, в какой ранее страх был полис.
Если оренб прописка, возраст свыше 22, стаж выше 3, ограниченная, можность 98л.с., период страх 1 год - то цена без скидки 3 702,60, если со скидкой (допустим страхуешься опять в той же компании), то 3 517 и 3 332 (там какие то бонус-малусы применяются за неаварийную езду).
А если брать неограниченную и без скидок - 6664,68
kamaz, если возраст старше 22 лет, стаж свыше 3 лет, прописка оренбург, 5 лет в компании, на год - ограниченная 2 591,82, неогрраниченна я 4665,28,
а если деревенская прописка 1200/2100 ))
kamaz, если возраст старше 22 лет, стаж свыше 3 лет, прописка оренбург, 5 лет в компании, на год - ограниченная 2 591,82, неогрраниченна я 4665,28,
а если деревенская прописка 1200/2100 ))
тоесть на стаж уже пофигу,хоть 3 года,хоть 20лет!?!
kamaz, ещё пару вопросов и я страховое дело изучу полностью))) шабашить буду
Да, там 4 категории деления у них идет по различным параметрам, так вот 4 -я группа , свыше 3 лет, типо уже за*бись водитель)
Верховный суд опубликовал новый обзор судебной практики.
Колеса не знают износа
ВС решил, что страховщики должны заплатить за старую запчасть как за новую
Выплаты по добровольному страхованию автомобилей резко увеличатся.
Верховный суд РФ обязывает страховщиков оплачивать ремонт автомобилей, застрахованных по КАСКО, в полном объеме. Без учета пресловутого износа деталей. То есть в КАСКО должна заработать формула "новое за старое". Хотя бы в добровольном виде страхования было достигнуто понимание, что замена пострадавшей в аварии старой детали на такую же, но бывшую в употреблениии, еще не доводит автомобиль до того состояния, в котором он был до аварии.
Верховный суд опубликовал новый обзор судебной практики. Выводы ВС, приведенные в ней, еще не закон, но на основании этих рекомендаций все остальные суды будут принимать свои решения. Эти рекомендации важны не только судам и страховым компаниям, но и водителям.
Один из главных для автомобилистов выводов - это признание Верховным судом не соответствующим законам включение в договоры о страховании условий выплат с учетом износа частей, узлов и агрегатов транспортных средств. Некоторые автовладельцы, купив полис КАСКО, в случае аварии на руки получают значительно меньше стоимости ремонта. Это происходит потому, что страховщик вычитает из стоимости запчастей некие проценты в зависимости от года выпуска и пробега машины.
Однако в соответствии с Гражданским кодексом, как утверждает ВС, возмещению подлежат расходы, которые страхователь заплатил или заплатит для восстановления нарушенного права. И его право должно быть восстановлено в полном объеме. Значит, страховая выплата не должна учитывать износ запчастей. В противном случае имущество будет приведено в худшее состояние, чем оно было до причинения вреда, делает вывод Верховный суд.
Также Верховный суд определил, что страховая компания не может отказать своему клиенту в выплате по КАСКО, если за рулем в момент аварии находился водитель, не вписанный в полис. Обстоятельства, освобождающие страховщика от выплаты, предусмотрены статьями 961, 963, 964 Гражданского кодекса. Такого основания, как отсутствие водителя в полисе, ни нормами ГК, ни иным законом не предусмотрено. Поэтому Верховный суд посчитал, что оснований для таких отказов у страховщиков попросту нет.
Впрочем, сами страховщики были сильно удивлены таким решением Верховного суда. По их мнению, договор КАСКО - это добровольный вид страхования. Учитывая или не учитывая все вышеперечисленные моменты, страховые компании предлагали своим клиентам продукты, которые бы им более подходили по цене. Автомобилисты могли соглашаться с этими условиями, а могли и не подписывать соответствующий договор и подобрать более комфортные условия страхования.
Сейчас суды будут поступать именно на основании обзора судебной практики ВС. А значит, страховщикам придется поднять стоимость страховых продуктов. Новый автомобиль за год теряет в цене больше, чем бывший в употреблении. В среднем - от 15 до 20 процентов. Примерно на эту сумму и вырастет стоимость страховки
Линейный вид
