Рожковские валы на 4-1 выхлопе не сдуваются после 6500об. Это подтверждённый факт.
045/042, 047/047, 052/052 - три машины и все три завинчиваются(завинчивала ь моя) за 8000об.
galansky63, я начинал тоже с 9,0/8,7 - мало стало через несколько часов, потом 10,05 нуждин и затем 52/52. мм хорошие валы, конечно как на видео Danil08 у меня не ехало, т.к. конфиг совершенно другой был, но поехала уже бодро, первое время даже страшновато было...
просто я сейчас уже хочу нечто более спокойное, с более ровными ХХ и максимальными оборотами около 7500
__________________
хорошо по городу мчаться на авто, можно и в автобусе, но уже не то...
низы слабее, чем на 9,0/8,7 тысяч до 2500-3000, потом везде лучше, мощнее и тяга росла вплоть до отсечки 8200 (настойщик ограничил, сказав что для этих валов надо обязательно дорабатывать гбц, желательно на легком клапане, поднять степень сжатия и неплохо бы низ на приоровский сменить. тогда и отсечку можно двигать за 8500+) стояли на 124 низе, сток гбц, перекрытия были 1,6/1,6, впуск колобок, выпуск стингер 4-2-1 на 51мм. холостой был рваный 1200об
__________________
хорошо по городу мчаться на авто, можно и в автобусе, но уже не то...
Не пропадай )). Интересно, как поедет, я этих валов с 128-м ресом ни у кого не видел ).
результат в принципе вполне известен ибо на всяких околосток и совсем несток конфигах я таких валов понатавил достаточно. для города вообще жара. причем результаты разные и один интересней другого) из тех кто постоянно на глазах и появляется после установки.
2110 1.5л 16в сток, из доработок выпуск стингер на 51(паук421-середина+сток банка) и валы 42/045 перекрытия 1.3/1 едет 3.5-7.5 снизу как сток, хх ровный, мрв чет в районе 360кг
суперавто 14ка на 124 моторе, гбц сток, ресивер мрс со сток фильтром в коробке, дз52, уалы 42/045 перекрытия 1.2/1, выпуск 4-2-1 СТТ длинный 38-51-51, резонатор говнингер и банка сделаннная из стока на 51й трубе сквозная. снизу едет как сток, диапазон 3.5-и до отсечки 8.2 -супер городской мотор. мрв ок 395кг, цн не помню квотер 14.9!!
потом на этой же машине обосновался мой низ 80х133х84 и голова 32х27 на седлах 29х24.5, ресивер старый с тем же фильтром. валы пару недель лежали старые но на перекрытиях 1.5/1.2. для города больше не надо нах! по ощущениям едет дико, середина чумовая уаще. диапазон 1500-7300 потом сдувается (думается мне сказывается общая длинность впуска ну и сток фильтр)
затем туда вьебали 56/52 валы, порезали коробку фильтра снизу и сьебали туды нулевик квадратный (на подходе выпуск 60мм и дросселя. но это другая история совсем) на 56/52 валах снизу сразу тухлячек до 2000 потом поехали без дрочепе, дикий подрыв на 5.5 и в костмас. отсчека 8600 но поедет дальше, тк наполнение растет. прикольный мотор типо хонды с втэком)
и последний мотор который мне немножко непонятен, тк идет вразрез с предыдущим примером)
ваз 2112 низ 84х129х83 голова сток, ресивер 128, дз 52, фнс , выпуск стингер обичный самый что нинаесть, банка поверфул с заужением до 46 внутри. валы 42/045 перекрытия 1.2/1.
диапазон 1-8, хх ровный 1000об. снизу едет примерно как сток приора с выпуском а на 5 веселый пинок и моментально в отсечку) что характерно на 14ке и обьем меньше и голова ширше но валы сдувались ранее, 7.3 и все - докрут. а тут бодренько в 8 утыкается... хз короче) середина например на 14ке интереснее почему то, хотя там и степень поболее
а теперь я хочу поробовать 84х129х84 32х27 128й +стт 42/045. авто снаружи сток токо дицке. хочу слипер такой на тихоп выхлопе и чем нибудь типо 6го ряда) шоп на моменте ездить и мешалкой поменьше ворочать
Линейный вид
