Пока система исправна, в ней давление не поднимается и крышка не работает на сброс .
Трындец. Перечитай, что написал - прочтут "это" несведущие люди и будут ломать голову: почему же отворачивая крышку РБ при прогретом ДВС, слышится "пшик", т.е. откуда там давление/исправна ли СОД.
Давления в СОД нет только при холодном ДВС или при разгерметизированной СОД. Герметичность обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке РБ. Давление повышается по мере роста темп-ры ОЖ. Но только в диапазоне нормальной темп-ры (90...102*С), оно не достигает порога/начала откр. клапана в крышке РБ.
При 90*С - 0,8 Bar на оборотах ХХ. Выпускной клапан крышки РБ открывается при давлении не менее 1,1 Bar.
---
Все (любую величину), что выше атмосферного в просторечии называют давлением.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Избыточным давлением.
Таки теперь и совсем стало не понятно как же написать то.
Не работает на сброс, т.е. давление в СОД не достигает давления сброса крышки.
А так то да, 0.8 где то. Но на ходу совсем мало было.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
ну вот у меня не так давно стал подклинивать термос. дошло до 108, потом он всё таки соизволил открыться. и ничего нигде не потекло и не запарило. значит крышка всё таки работает???
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Пробка (нет в РБ, как и в радиаторе, крышек и не было!) работает от давки, а не от температуры. Коли термос закрыт наглухо, то и в РБ откуда будет повышенная давка? Да и 108°С не такой уж и криминал.
Крышкой она называется и всегда называлась. Пробкой затыкают, а крышкой закрывают. Уже спорили однажды. Толя, тебе не смешно вот эту крышку называть пробкой? А? )))
Ну откуда у вас головах такие глупости? )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
.
Линейный вид
