Спасибо. Подшипники есть у меня(еще очень давно покупал 303 и202)
Пожалуйста. Хорошо, что подшипники есть, осталось их поменять.
Цитата:
Сообщение от Вася75
А как качество у этого Испанца?
Все нормально у них с качеством.
Живучие генераторы.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Если менял хозяин(старый)-то может он и в нормальном состоянии РН.
Напряжение замерить нужно какое он выдает, когда будешь менять подшипники глянуть на щетки. Может и их заменить.
Стоят гораздо дешевле, чем регулятор.
В Москве такие регуляторы стоят дороже, чем новый генератор КЗАТЭ
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Есть у меня еще такое(покупал за 500 руб ,ставили на Пятнашку),его можно куда нибудь воткнуть,в еще одну Приору-там Прамо 90 А. И ВТН стоит по вашему совету.
Щетки отдельно можно поменять? На РН. Они щетки для всех типов РН подходят?
Можно, чуток желания, чуток умения и паяльник с припоем и флюсом.
Понял. Есть такой мастер. Он мне на стартере Иномарки-колхозил щетки с Ваза-чуть подточил,припоял и еще на тоненькие шпильки поставил. Стартер работает.
Короче понял все . Большое спасибо-нужно купить хороший 140 А-на Приору с кондером,а один Испанский Бош ,сделать ревизию и положить. В запас.
Опять не понял. Он такой же, как и 115А. Если у тебя ранее стоял на 80...90А с силовой шпилькой на М6, то - да, нужно рассверлить клеммы (или опрессовать новые) до М8 и вместо ламельной "мамы" на провод возбуждения-контрольки установить разъём для люксовых ген.
По ходу нужно будет и на машине дорабатывать,если у меня стоит Бош 90А.
В 2009 году,какие ставили Генераторы-на машины с Кондером (панасоник),ЭУР?
Если как раньше писали-что этот Бош ,что сейчас стоит не родной.