не вижу проблем, заместо расхода средств на гранту как совсем пустую калину заменяемую самару и классику сделать просто пустую калину. в итоге сейчас гранта и калина играют на одном поле. разделенные фактически принудительно кузовами.
По мне, так пустая калина, пусть и обновленная, не имела бы такого ажиотажа... Как не говори, та же машина, что и раньше, сознание не поменяется... А тут что-то новое, яркое, запоминающиеся... На форуме постоянно говорят, что приора эта та же 10-ка, но в ответ все готовы лицо расцарапать и доказать обратное... Так и с калиной-грантой... Если у иномарок есть какая-то успешная модель, то ее тянут - обновляют и вновь тянут... А с Вазом такие штуки не проходят, тут надо каждый раз с чистого листа начинать, что бы все вокруг говорили, что это что-то супер особенное, а не та же самая старая машина...
На форуме постоянно говорят, что приора эта та же 10-ка, но в ответ все готовы лицо расцарапать и доказать обратное...
не все
а такая реакция просто показатель обиды, хотя чему обижаться я не понимаю.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Ну типа ВАЗ работает в убыток. Вроде они говорили, что чтобы выйти в ноль, надо примерно на 20 тысяч машины дороже продавать.
я не знаю насколь эти данные верны. а уж как бухи умеют прятать прибыл примерно представляю
кстати такие сети как магнит или дикси показывают годовую прибыль всего в сотни тыс. руб ,что красноречиво весьма
Комбинированный вид
