А в чём проблема написать производителю, да уточнить?
Раздельный кронштейн, по моему, ставили на калины и гранты. На приоре в раздельном смысла нет, там сплошной.
с учетом того что работает это ЧУДО около года-двух!
Я ездил с 01.10.2007 по 27.06.2013, 5 дней в неделю по 75 км, от -42 до +37 градусов - не разу проблем не испытывал.
И думаю и новый хозяин не будет испытывать, пока в утиль не сдаст саму тачку ...
Спасибо парни за отклик! Просто расстраивает меня эта проблема. Да и ценник на него в 1.5 раза вырос. Как его убить можно Вы спрашиваете - да ни как, просто в один прекрасный день перестает работать и все! Пробег то смешной 45 т. и я единственный хозяин, да и в технике не дурак. После первого ТО отказался от гарантии вот и результат. Делаю все сам и очень даже качественно могу Вас заверить, опыта выше крыши. И своя комп-диагностика и яма есть и инструмента в избытке. Вот такая история...
Извиняюсь за лирику! Просто видимо банально не повезло!
Запрос на завод уже давно отправил, жду ответа! Удачи Вам всем!
То и дело вырубался ЭУР. И на х.х., и на трассе на хороших оборотах, и зимой и даже летом, при работающем спидометре и не ниже 13,9-14,2 В. в сети... Официалы говорят: приезжай с горящей лампой (машина на гарантии). Как-будто я только вокруг них и езжу. И вот мне повезло. Записался на ТО2 и сегодня по дороге к ним опять горит лампа! Чуть из машины не выпрыгнул, уже от радости! Не глуша ДВС загнали на диагностику: С1023 и С1076. Заглушили-завели и опять работает. Вердикт: замена по гарантии. И даже есть на складе. Я аж обалдел от такого поворота событий! А вырубался ЭУР обычно так: тихое грр-грр в ЭУР и дрожание на руле от 10 до 30 секунд, и... лампа. Может кончились мои мучения?
И это было с новья. Как убить его я тоже не знаю, но от брака никто не застрахован.
...После первого ТО отказался от гарантии вот и результат. Делаю все сам и очень даже качественно могу Вас заверить, опыта выше крыши. И своя комп-диагностика и яма есть и инструмента в избытке....
Минуточку! ТО вообще не проходил или проходил не у дилера?
ИМХО, должна быть установлена причинно-следственная связь между непрохождением ТО и отказом ЭУРа, а я сомневаюсь, что таковая найдется, ибо ЭУР необслуживаемый агрегат...
Мде, п. 3.2 гарантийных обязательств ... Значит, постараться доказать, что ТО проводилось своевременно...
Прошел только первое ТО на 3000км у оф. дилера. Следующее должно было быть через 15000км. т.е. на 18 т.км. а я на него забил и стал делать все сам. Вот и нет гарантии. А ЭУР накрылся где то на 35 т.км.
Хотя я не жалею об этом, т.к. если бы остался на гарантии, то и не полез бы в двигатель и ездил бы не подозревая, что у меня воздушного фильтра (прошу не путать с салонным) с завода не стояло!!!! Много бы я проехал? Одному Богу известно! Пыль, грязь и даже вода и все это куда засасывалось бы?!
При повороте руля влево на заведенном двигателе слышен треск в районе кожуха рулевого вала , думаю что трещит сам эур. У кого было подобное явление просьба откликнуться. Сразу же скажу что рулевая рейка - подшипники опоры стоек в норме . Что может это быть ? Руль крутится нормально , люфта нет
Линейный вид
