АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[SoftFelix]

Сообщение от Prima

прошел год и опять та же проблема, в движении 81, редко 84. Что опять накрылся??? Ставил Лузаровский,

Тоже отчитаюсь про Ween. Поставил в начале марта прошлого года. Сейчас при около нулевых температурах и включённой печкой (установлена дополнительная электропомпа пред радиатором отопителя) довольно неохотно добирается до +81С. И это первая полка открытия. Потом очень неохотно +83...84С. И лишь спустя минут 20...30 добирается до +87С - это вторая полка. Даже на прогретом моторе (+87С), на трассе, если скинуть газ (накат), то можем получить +84С. Вот такие дела. Первый год отъездил с пОлками +87С и +92С (полный прогрев).

Кстати, радиатор отопителя с доп.помпой (!) забирает очень прилично тепла от двигателя.

[Prima]

SoftFelix, на улице еще даже минуса нету.
Езжу с печкой, 2 скорость, температура предмаксимальная (где еще САУКУ работает).
Доп. помпы нету, и раз температура после замены была нормальная, значит все таки чудо термостат опять накрылся)))

[combat_rabbit]

дабы не рассусоливать по темам, напишу тут))
почти ОФФ
в общем я наверно даже удивлен! моя Приорка наконец то избавилась от врожденных болезней системы охлаждения, вернее я ее отремонтировал.
сегодня вечером ездил за город в около 60 км, в городе температура -22градуса. мотор никак не утеплен, все сток, температура ОЖ +/-87 градусов, красота!!! раньше было ровно 70градусов, во что термостат нормальный делает.
Это ладно, самое главное в салоне жара, баня можно сказать, первый раз за три года ехал с регулятором температуры в среднем положении! обычно стоял всегда в макс (даже когда температура ОЖ была под 95градусов, закрывал перед, три года так ездил, вот дурик!)) редко было в салоне жарко как сегодня, особенно когда за бортом двадцатик. Думаю это "приход" от помпы, больше ничего ведь не делал!
короче доволен, буду ждать мороз за тридцать, если все повториться это будет почти фантастика %)

[Сергей м124мх]

combat_rabbit, какой термос ставил ?больше ни чего не делал?

[combat_rabbit]

Сообщение от Сергей м124мх

combat_rabbit, какой термос ставил ?больше ни чего не делал?

термос электон, помпу дааз

[PAE]

Сообщение от combat_rabbit

буду ждать мороз за тридцать, если все повториться это будет почти фантастика %)

-Если при -22*С жара в салоне то и при -30*С будет так же. У меня с нова при -32*С ездил на дальняк в легком свитере.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от combat_rabbit

Думаю это "приход" от помпы, больше ничего ведь не делал!

-По ходу с зазором попал в точку.

[combat_rabbit]

Сообщение от PAE

-По ходу с зазором попал в точку.

В том то и дело что не попал, новая помпа по высоте крыльчатки ниже на 1.5мм той что стояла с завода. Я когда родную снял, померил с новой, даже расстроился. Так же 8 лопастей, только на дааз они развернуты в другую сторону, как у тза спорт.

[GEMINI]

Сообщение от Prima

термостат это расходник?

По странному стечению обстоятельств ДА

[renatique]

Приора с кондеем, греется сильно, и начинает пищать. Зимой печка работает вроде норм пока. Поменяли ранее датчик ож, датчик вентилятора, вентилятор ожил, но работает слабо. есть подозрение, что сам вентилятор устал, машина хоть и пробежала 60000 только но 2008 года она. Что подскажете и если менять вентилятор где можно почитать о нем: какой брать и где?

[combat_rabbit]

Сообщение от renatique

какой брать и где?

тыканием мыканием, не надо заниматься, надо ехать на диагностику или покупать сканер. пробовать принудительно вкл вентиляторы, со сканера, ибо если у вас работает слабо скорее всего на первой скорости, потому что если стоит кондиционер то у вентов две скорости. а вторая скорость может вовсе не работать из за реле или предохранителей или мыши проводку погрызли.
второе, что за датчик вентилятора? не, я конечно представляю, но давайте учите мат часть и называйте вещи правильно.

Сообщение от renatique

есть подозрение,

есть подозрения что все работает у вас нормально, просто неправильно показывает приборка или врет ДТОЖ тот что на указатель идет, (это тот что в гбц вкручен, а тот что в корпус термостата это для ЭБУ двигателем)