"Так что, несмотря на пошлины, цены на иномарки в России не выше европейских. И это странно, не так ли? Взять тот же Volkswagen Golf, сделанный в Европе: при российской цене 600 тысяч рублей в нем «сидит» порядка 200 тысяч рублей пошлин и акцизов (плюс стоимость доставки). Тогда, по логике, он должен стоить существенно дороже «Гольфа», выставленного в немецком автосалоне. Но на деле все наоборот – немецкий «беспошлинный» Golf дороже нашего, растаможенного. Но ценообразование автомобилей не так примитивно, поэтому плюсовать пошлину к немецкой цене зачастую бессмысленно. К примеру, розничная цена машины в той же Германии значительно выше оптовой, по которой она достается импортеру, и это обусловлено как конъюнктурой рынка, так и налогами, расходами на продвижение и еще десятком факторов, так что на круг эти затраты уравновешивают наши таможенные пошлины, а то и перекрывают их.
Тогда возникает другой скабрезный вопрос – почему евромарки, производимые в России в режиме промсборки, не дешевле импортируемых аналогов? Ведь пошлины на компоненты для таких машин составляют 0–5%, то есть они должны быть процентов на 20–25 дешевле импортируемых. На деле этого нет, и пример «Сандеро», который стоит дороже, чем в Германии, – тому подтверждение.
Но мнение о том, что локализация производства обязательно ведет к удешевлению автомобиля – не более чем обывательски миф. А почему такие машины должны быть дешевле? Из-за дешевой рабочей силы? Низких пошлин? Все это, бесспорно, есть, но у медали имеется и обратная сторона: для создания предприятия промышленной сборки необходимы инвестиции в сотни миллионов долларов, и эти инвестиции нужно окупить. Поэтому любой производитель стремится продавать машины по максимально возможной цене, которая определяется конъюнктурой рынка. А последняя, с одной стороны, формируется завышенными ценами на импортируемые иномарки, с другой – ценовой политикой АвтоВАЗа. Ведь «Лады» задают нижнюю ценовую планку на российском авторынке, и иностранные производители отталкиваются от прайсов АвтоВАЗа, справедливо полагая, что за иномарки россияне готовы платить процентов на 20–30 больше, чем за аналогично оснащенные отечественные машины. Не первый год работает знакомая схема: в начале года подрастают в цене «Лады», за ними тянутся иномарки. Увы." (c)
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
Всё это есть и дешевле только в нормальных странах где нет ваза
Европа я так понимаю в список нормальный стран не попадает? xD
К примеру, розничная цена машины в той же Германии значительно выше оптовой
там как сам правильно сказал
Цитата:
Сообщение от Geram
и это обусловлено как конъюнктурой рынка, так и налогами, расходами на продвижение и еще десятком факторов, так что на круг эти затраты уравновешивают наши таможенные пошлины, а то и перекрывают их.
Сразу видно что вы не в теме ) ценник указан с учетом налога, сам налог если интересно расчитывается из уровня жизни штата но самый дорогой который существует = 6% но 90% американцев едут обычно в соседний и покупают с налогом 1-2% в половине штатов налог опущен - т.е. равен нулю )
Страховка еще круче, во первых эту цифру вообще не учитывают ибо её платить в любом случае и при любом авто, для сравнения их страховка покрывает ущерб не 120 тысяч рублей ) а почти в 5 раз больше ) и стоит она что самое смешное ТАК ЖЕ как у нас ) а при их уровне как вы понимаете 150 долл это не деньги )
Может и не в теме, но прошерстив интернет понял, что например цена на машины, как правило, указывается без налога, если это цена как вы говорите включает налог, то для для какого штата эта цена? поскольку в разных штатах разная налоговая ставка, то и конечная цена в разных штатах разная будет, для какого штата цена этой фиесты? и где это написано, не могли бы указать? (я просто не нашел)
Здесь например указано http://www.usa-sales-use-tax-e-comme...ales_rates.asp, что налог нифига не 1-2 процента, и далеко не в половине штатов он равен нулю, а доходит до 7%. что такое 7 % это идешь в магазин видишь гранту за 260 тыс покупаешь, а потом накидываешь еще почти 20 тыс. в качестве налога. У нас же ставка не зависит от региона и поэтому все цены уже с учетом ндс. А так тоже можно было бы выставить ценник за ту же гранту не 260, а 215. А это уже другая цена не правда ли.
Кстати здесь http://athunder.livejournal.com/111329.html более понятно о налогах с продаж написано. Т.е. проводя аналогию в целом по пермскому краю ставка может быть 6 процентов, а конкретно в перми и все 9.
Вот здесь http://forum.guns.ru/forum/53/649086.html например описан опыт покупки и регистрации машины и там написано что налог платится по месту регистрации автомобиля. И там, кстати, есть цена на страховку за полгода - 289.
Так что учитывая то, что я сейчас нарыл в инете получается что и вы-то сами не особо в теме. И то, что вы писали - поехал в другой штат и купил без налога и радуешься тоже заблуждение как я понял. Намеренное или не намеренное это на вашей совести. Не надо все наше очернять, а все их обелять.
В частности как одна причина более низкой цены на автомобили состоит в том, что дилеры там делают прибыль больше не с маржи как у нас, а с оборотов. Т.е. там просто машин продается больше чуть ли не на порядок. kot,,perm, если вы хотите американские цены на автомобили в россии то покупайте по 15 млн машин в год, остальные россияне будут вам благодарны за то, что вы снизили цены до американских.
Вспомните цены на заре мобильной связи в россии, тогда цены тоже были космические, потому что пользователей было немного, а сейчас мобильной связью пользуются практически все и цены соответствующие, все же просто.
Последний раз редактировалось Alcheb; 15.10.2012 в 14:14.
что такое 7 % это идешь в магазин видишь гранту за 260 тыс покупаешь, а потом накидываешь еще почти 20 тыс. в качестве налога.
но до этого из цены отнимешь тыс 60 нашего 18 ти процентного ндс. И результат очевиден - как говорят в рекламе "результат на лицо".
Добавлено через 3 минуты
И еще чего в Гранте не понравилось - катушка зажигания на блоке двс расположена спереди -низко ее по ходу будет заливать не хило.
Зачем на машине с МКПП смотреть масло в коробке? Куда оно может деться?
Я на зафиру пересел, мне тоже дико было, парням белорусам говорю, приеду масло в движке и коробке поменяю, они смотрят на меня, в коробке-то нафига? В мануале написано, масло в коробку заливается на весь срок службы, ну вот привод буду менять, придется поменять. И щупа на КПП да, там нет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Да, но только подоходный налог у них в среднем в два раза выше нашего. Чего уж тут сравнивать две разные системы.
Причем тут НДФЛ, если речь за НДС?
Так-то кстати, когда вывозишь машину за пределы Евросоюза, НДС возвращают, в той же Германии это 19%, где-то это все 25%.
У меня начальник ПТО буквально неделю еще не ездит на туареге вытащеном из Германии, 08 год, дизель 2,5, механика, 80000 пробега, со всеми таможнями-перегонами обошелся в лям двести, учитывая еще, что гнал через фирму. В Германии он обошелся где-то в 850 т.р. Дак вот НДС ему вернули, приличная сумма получилась.
Линейный вид
