А я вот пришел к выводу, что надо периодически менять бренд.))) Интересуюсь у знакомых, кто что льёт. Если по работе масло перестаёт устраивать, перехожу на другое. Сейчас ZIC10/40. До этого думал, что ни когда его не залью, но пока нравится.))) Посмотрим через 7000 т.км....
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Ну, может быть... Просто интерес откуда-то берётся же!? Была синь Лукойла. Первая заправка - нормально, понравилась. Вторая - хуже, гидрики застучали. Залил Тотал синтетику. Лучше... Через 5000 снова застучали. Знакомый моторист посоветовал ZIC, залил. Пока нравится. После Тотал был желтоватый налёт, сейчас почти вымылся.
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Архимед 63, я когда увидел налёт после mobil1 0w40, то вообще испугался.
жёлтый аж с зеленью.. но он смывается легко. прсото такого цвета масло. детской неожиданности.
Понятно.))) Просто возможностей для объективного контроля у меня нет. Ориентируюсь на поведение движка - время прогрева, динамика, шумы, цвет металла в горловине и т.д. Шумы, конечно, на первом месте. Мои знакомые используют и Мобил, и Шелл, и Зик, и Кастрол. Есть на Лукойле п/с 124-й двигатель... Детей в Альмеру Ликви молли залили. Может у меня движок изнашивается быстрее из-за стиля вождения и дорог? Часто приходится на 2000-2500 двигаться. Грею, правда, постоянно до 50-и перед выездом из гаража. Выхлопную смотрел вчера - чистая, без сажи. Значит и масло не должно быстро темнеть. Ну, посмотрим.
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Архимед 63, чтобы оценить поведение движка одной заливки зачастую мало - надо поездить и сменить масло (не паленое, конечно же) несколько раз, тогда станет очевидно. Синька Лукойла меня, например, не устроила тем, что в -25 плохо крутился мотор, чего потом никогда не наблюдалось на РН Премиум. ЗИК горел по-страшному, ТНК не устроило по щелочному (анализ провел на работе). Остановился на РН синь/полусинь, т.к. устраивает полностью - качество нормальное (мотор мягко работает и не угарает масло), моет мотор хорошо (отмыло все от пребывания там Лукойла п/с на протяжении 60 тыс.), цена на уровне Лукойла и явно ниже Шелла (хотя и ничем не хуже), продается на "фирменных" (пусть и франшизных) АЗС. Нарваться на подделку почти нереально - производится "под боком".
Каждый решает сам для себя...
Kostikov, в том-то и дело, что я практически все маслА по две заливки выкатывал по 7500 каждая. Исключение - Тотал, только одну выкатал. Если не палёнка, то можно любое лить. Лукойл 5w/40 в - 26 запускался на 2-й - 3-й секунде, крутил нормально для такой температуры - не в пример п/с Agip 10w/40. Но вторая заправка меня разочаровала.
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Лабанализ масла стоит 15000р (чистое свежее + отработка).
Пканаду я купил 48литров. Это весь привоз в Рязань. В этом году уже не привезут. На Куйбышевке стыд ,а не ассортимент. У меня свой человек по Шевронам и Канадам.
Каким образом в продуктовом супермаркете может быть не левое масло Мобил1 непопулярной вязкости 5/50?
Ту Пканаду, которую я лью, не видели даже управляющие от крупных поставщиков масел в Рязань.
Вы представляете какие объемы масер покупают сетевые супермаркеты? Там речь даже не о палетах, масло закупается контейнерами, а в таком "продуктовом супермаркете" как Metro, вам меньше чем упаковку (6 канистр по 4 литра) могут не продать. И такие супермаркеты не связываются с мелкими поставщиками, там либо прямая поставка от производителя (как шелл в ашане), либо поставка от крупного оффициального диллера, который в розницу в принципе не торгует. А крупное производство фальсификата скрыть очень сложно - это площади, это персонал, это энергия - таким "предприятием" заинтересуется как минимум налоговая, как максимум служба безопасности того бренда, который подделывается. Так что единственное, где можно купить подделку, это на авторынках у продавцов с "развала", те , что продают без кассового аппарата и мелко по-штучно. А Мобил1 вязкости 5w50 достаточно популярное масло для "уставших" моторов - реклама работает.
Линейный вид
