Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.

[мордер]

Сообщение от Рубин

как то сложно у тебя всё....

да и не говори! я уже не знаю че думать,мыслями в тупик зашел.
сегодня свой блок на другую ставил,отлично работает,очень ровно.
открыл клапан нет пропусков,закрыл клапан пропуски,ни мыслей,ни слов нет.
еще закр клапан шаг рхх 65,откр 45. тоже прикол

[vovk]

мордер, предположу, что у Вас воздух для ХХ поступает только через открытый клапан адсорбера, т.е., если с РХХ, то забит канал подачи воздуха, если с Е-газом, то заслонка закрывается полностью...

[мордер]

Сообщение от vovk

воздух для ХХ поступает только через открытый клапан адсорбера

самое интересное что клапан отключен физически,шланги сняты.просто подключен штекер чтоб ошибки не было.

Сообщение от vovk

если с РХХ, то забит канал подачи воздуха

с рхх. ДУ полностью промывал,но что именно точно промыл канал не могу сказать,не помню. проверю на забитость канал.

[vovk]

Сообщение от мордер

самое интересное что клапан отключен физически,шланги сняты.просто подключен штекер чтоб ошибки не было.

Так Вы открывая клапан сканером, позволяете воздуху с улицы попасть в задроссельное пространство.
Или клапан вообще от всего отвязан?

[NMP]

Сообщение от vovk

Так Вы открывая клапан сканером, позволяете воздуху с улицы попасть в задроссельное пространство

Так у него воздух независимо от положения клапана в систему хлещет:

Сообщение от мордер

клапан отключен физически,шланги сняты.просто подключен штекер чтоб ошибки не было

Отцепив все шланги от клапана, получаем просто дыру в воздушную систему

Ну и ЭБУ просто адекватно отрабатывает на принудительное открытие/закрытие клапана, ожидая поступление/отсутствие дополнительного воздуха. А воздух-то в любом случае поступает!

[vovk]

NMP, тогда почему система реагирует на физически отключенный от нее клапан (имеются в виду, то устойчивые, то нет, обороты)? На подачу воздуха это повлиять же не не может.

[NMP]

Сообщение от vovk

тогда почему система реагирует на физически отключенный от нее клапан

Так ЭБУ же "не знает" ни про манипуляции "диагноста" по снятию шлангов, ни о реальном количестве поступающего воздуха. Система реагирует на саму команду открытия/закрытия клапана, при этом "думая", что дополнительный воздух будет поступать/не_поступать, и предпринимает действия по компенсации якобы "работы" клапана. Но в данном случае воздух поступает всегда (шланг-то снят и не заткнут). Поэтому, когда клапан открыт - получается, что система реагирует правильно, адекватно поступающему воздуху:

Сообщение от мордер

открыл клапан нет пропусков

Клапан закрыт - система "думает", что подача дополнительного воздуха прекратилась и начинает работать в штатном режиме. А на самом-то деле идет все тот же лишний воздух через отсоединенный шланг. В итоге лишний воздух обедняет штатную смесь, и имеем закономерный результат:

Сообщение от мордер

закрыл клапан - пропуски

.

[мордер]

Сообщение от vovk

Или клапан вообще от всего отвязан?

от всего отвязан,шланги сняты,на дросселе штуцер заглушен,клапан только подсоединен эл. штекер чтоб ошибки не было.

Сообщение от NMP

Отцепив все шланги от клапана, получаем просто дыру в воздушную систему

с дросселя шланг убран,штуцер заглушен,клапан вообще ни как на сообщается с дросселем и двс,только электрика подключена.
прикол в том что: диагностикой открыл клапан на 99% ровно работает,закрыл на 0% не ровно работает,пропуски зажигания,дерготня двс.
так же при движении при отпускания газа хх проваливает до 500об. и при пуске двс тоже,затем восстанавливается.

[NMP]

Сообщение от мордер

штуцер заглушен

Ну, если штуцер на дросселе заглушен, это несколько меняет картину, однако, мы и такое, перевернутое вверх ногами, полотно объясним

Значит, имеет место подсос левого воздуха, помимо КПА. А работа нормально подсоединенного клапана только усугубляет проблему.

Все так же, как в предыдущей версии.
Клапан открыт - ЭБУ адекватно реагирует на левый воздух.
Клапан закрыт - ЭБУ "думает" что дополнительный воздух прекратился, а он на самом деле есть. Далее - бедная смесь, неустойчивое воспламенение.

Следующей можно рассмотреть третью версию от уважаемого Владимира Георгиевича:

Сообщение от vovk

если с РХХ, то забит канал подачи воздуха

[мордер]

Сообщение от NMP

Значит, имеет место подсос левого воздуха

сегодня как раз проверял на подсос воздуха,ничего не нашли. дымогенератором,компресор� �м нагнетали воздух,пропусков нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от NMP

если с РХХ, то забит канал подачи воздуха

канал проверил,чистый.

Добавлено через 3 минуты
[quote=NMP;2533039]Клапан открыт - ЭБУ адекватно реагирует на левый воздух.
обычно если открыть должен неадекватно реагировать,или нет?