Ну а нахрен тогда Скай? Для понтов внешних что ли?)))
Честно признаться я считаю, что скай и есть машина для понтов, и тюнинга, а в этом варианте он более всего подходит для повседневного использывания. Хотя и выглядит вызывающе.
Такс,все взвесил и пришел к выводу, что возьму-ка я новую приору, думаю меня этот выбор не огорчит...тем более это значительно лучше моего ВАЗ 2110...Да и внешне я думаю по солиднее смотрится, как раз для учителя пойдет))))
Не буду больше выносить мозги ни себе ни другим...Ибо выбор думаю зависит реально от вкусов и предпочтений, у кого то есть возможность содержать иномарки, у кого то нет...из этого мы и исходим, у кого то скай вторая машина в гараже для того, чтоб хорошенько популять, подрифтить или еще чем-нить заняться...мне по большему счету, нужна спокойная повседневная езда...И с этим думаю приорка отлично справляется...Сразу же отпишусь после покупки авто, выложу фотки, заведу бортовичок)))) Ну и обязательно приобрету клубную атрибутику...
П.С Надеюсь старая карта любителя 10-ки тож пригодится))) Но теперь новые друзья, новые горизонты...
Последний раз редактировалось maZeraTTi; 12.03.2010 в 08:18.
Купил Ниссан, еб....сь сам, как нельзя подходит для скалы, машина очень специфическая, с своеобразным и дорогостоящим обслуживанием, для того чтобы элементарно поменять свечи, надо снимат впускной коллектор, так же очень не устойчив к морозам, в -20, -25 не заводится, да и ездить на нем зимой мягко говоря не очень(хотя это кому как) также дороговизна элементарных расходников, начиная с покрышек, и заканчивая теми же свечками, довольно частые глюки кпп, и последние, даже у нас где процентов 60-70 япошек, скайлайнов реально мало, а с запчастями на них проблемы, приходится ждать неделями, в Москве, я думаю еще сложнее, и еще например у нас подобный экземпляр можно приобрести тысяч за 200-250(зависит от фарша), и продаются они крайне тяжело, если нет особого желания брать приору, то я бы присмотрелся к другому авто (хотя я бы взял приору)
Из всего вышесказанного пожалуй соглашусь только с притензией к хлипкости коробки и к возможным последствиям для многорычажки при неаккуратной езде по "сложным" дорогам ... Паука необходимо снимать при замене свечей на всех v6... Интересно, что Вы по этому поводу скажите на счёт зубар...
Последний раз редактировалось Праворульщик; 13.03.2010 в 12:58.
Из всего вышесказанного пожалуй соглашусь только с притензией к хлипкости коробки и к возможным последствиям для многорычажки при неаккуратной езде по "сложным" дорогам ... Паука необходимо снимать при замене свечей на всех v6... Интересно, что Вы по этому поводу скажите на счёт зубар...
Инструкция по замене свечей на Форике: открыть капот, вытащить двиг, заменить свечи, запихать двиг на место, закрыть капот. Субаристов иногда так подкалываю.
Я ходил в море пробовал несколько иномарок БУ , у друзей много было технически на высоте , а практически , без понтов , очень хлопотно , в порту я вгород иду а владельцы ино на разборку за запчастями , в каютах не пройти , правда был FORD ESCRT годовалый , порадовал , проездил 5лет без проблем , начал ломаться продал ,на день ги что выручил купил 2172 , приятно удивлен ,в общем доволен хотя как гремел салон во всех жигулях так и гремит , но это мы поборем
Линейный вид
