Немцы голосуют за качество и комфорт, достоинства наших авто неотемлимо связанные с условиями эксплуотации и обслуживания в России их врятли интерисуют.
Угу, не интересуют. Так не интересуют. что она аж в десятку попала.
Кста, а хде Авео?
З.Ы. А что у них за матиз с "очень богатым оснащеним современными системами безопасности"?
Угу, не интересуют. Так не интересуют. что она аж в десятку попала.
Кста, а хде Авео?
З.Ы. А что у них за матиз с "очень богатым оснащеним современными системами безопасности"?
Матиз даже у нас дешевле калины стоит.
Я недавно общался с другом, он последние 15 лет живет и работает в Кёльне. Сам он ездит на мерседесе R класса. Раньше работал с перегонщиками. А теперь продает трейд-ин кары в салоне. В германии рынок подержанных авто тоже есть, хотя это многих наверное удивит. И ездить на подержанном авто там в последнее время становится выгоднее, чем покупать новое бюджетное. Люди просто перестали менять машины так часто как раньше. При средней зарплате в 3,5т.евро и пасобии по безработице в районе 800евро, машину класса калины там может позволить себе обычный студент. Среднестатистический бюргер не купит калину или матиз для себя или для семьи. На таких машинах там ездят эмигранты, студенты и горничные.
А Вы тут уже пафос раздули по завоеванию калиной немецкого рынка.
Среднестатистический бюргер не купит калину или матиз для себя или для семьи. На таких машинах там ездят эмигранты, студенты и горничные.
Но хорошо, что хоть кто нибудь там на них ездит. Понятное дело им нечего соревноваться с ихнеми Опелями и Народными Вагонами. А кто же тогда у них ездит на 99, 7, 6 и прочее?
Но хорошо, что хоть кто нибудь там на них ездит. Понятное дело им нечего соревноваться с ихнеми Опелями и Народными Вагонами. А кто же тогда у них ездит на 99, 7, 6 и прочее?
Те же, кто и у нас на тавриях и запорожцах. Я незнаю как охарактеризовать этих людей, у них свой менталитет и жизненная позиция, как правило отличающаяся от большенства людей.
Те же, кто и у нас на тавриях и запорожцах. Я незнаю как охарактеризовать этих людей, у них свой менталитет и жизненная позиция, как правило отличающаяся от большенства людей.
Вот здесь я не согласен: у меня знакомый два года на Славуте ездил (при том что он был директором и соучередителем строительной фирмы). Теперь вот раскрутился и в автопарке у него нормальные иномарки (новые японки, немки, чешки, корейки). Думаете, продал Славуту? Нет! Просто отдал одному толи снабженцу, толи ещё кому, чтоб тот "добивал" (только вот "не добивается" никак). Так что вопрос не в жизненной позиции, а в наличии свободных денег для поднятия уровня комфорта и престижа.
Вот здесь я не согласен: у меня знакомый два года на Славуте ездил (при том что он был директором и соучередителем строительной фирмы). Теперь вот раскрутился и в автопарке у него нормальные иномарки (новые японки, немки, чешки, корейки). Думаете, продал Славуту? Нет! Просто отдал одному толи снабженцу, толи ещё кому, чтоб тот "добивал" (только вот "не добивается" никак). Так что вопрос не в жизненной позиции, а в наличии свободных денег для поднятия уровня комфорта и престижа.
Я к сожалению даже не представляю себе, что такое "Славута" до Москвы это чудо видимо не добралось. И простите, немогу не удержаться, а зачем вашему знакомому так много машин причем разных стран, он их коллекционирует?
Я к сожалению даже не представляю себе, что такое "Славута" до Москвы это чудо видимо не добралось.
Это тоже, что и Таврия, только кузов Лифтбек, кажись правильно называется. Вобщем с багажником. А поповоду менталитета, так не обязательно, что те же, что у нас на Запорожцах. Насколько я знаю Немцы очень пунктуальны, и в подсчете денег тоже. А Калина самая дешевая в этом сегменте, насколько мне известно. Вот они и ездят. И не забывайте, что туды их отправляют с самим лучшим на Автовазе качеством. Это здесь как лотерея.
Я к сожалению даже не представляю себе, что такое "Славута" до Москвы это чудо видимо не добралось. И простите, немогу не удержаться, а зачем вашему знакомому так много машин причем разных стран, он их коллекционирует?
Я имел ввиду автопарк фирмы, а он владелец фирмы, и, соответственно, все автомобили пренадлежат ему. А начиналось всё со Славуты.
. 
Линейный вид
