увидел по ссылке полно приусов ценую около 400тыщ, приора в максимальной скока стоит?
Добавлено через 6 минут
ладно, проехали, отошли от темы...
короче не надо ровнять машину за 400 с ведрами за 200
если уж сравниваете свои "нисчаки" то ровняйте с машинами аналогичной стоимости
и заканчивайте басни слагать про "рассказал что в машине есть и чел глаза выкатил слюной облился..." ну не удивите вы человека купившего тачку за 400000р датчиком дождя света (цена этим побрякушкам тыщи три четыре на рынке), псевдоклиматом, абсом, четырьмя подъемниками... если что то забыл поправьте
А вот как у меня получилось!? Начинал осваивать водительское мастерство в 2004 году с семерки (брал б/у)! В 2006 пересел на десятку (ВАЗ 21104, новую брал)! С 2007-го по 2010 катался на Ниссане Примера V12, с автоматом (брал тоже б/у, сам откатал 45 тыс. км). Когда продал японку и стал выбирать автомобиль, сразу возникли первые мысли о Лада Приора (ну или Калина)! Поделился с близкими (особенно на работе) по поводу покупки Приоры, так меня так хаять начали! "Ты че с ума сошел, такое гамно брать, лучше Ланос, Сэнс или Акцент!" Подумал я некоторое время, да и забил на всех! "Идите ка вы, куда подальше - сказал про себя я, и купил Ладу Приору Хэтчбэк "Норма +". После трех лет езды на автомате, думал, что пересесть на ручку будет очень тяжко, да еще отечественную! Да вот нет, с этим проблем совсем не было! Плавное сцепление, передачи хорошо переключаются! Сидеть очень комфортно! Матери моей тоже очень понравилось, говорит "Даже на Примере так удобно не сиделось", хоть и узковато (но Примера то пошире будет конечно, не спорю)! Маневренность хорошая! Незнай как там немцы ее (Приору) испытывали, но я с ЭУРом по кольцу (круговое движение) без напряга на 80 км/ч прошел! Климатическая установка работает как надо. АБС страхует при резком торможении! Короче все нормально в машинке скомплектовано, ребята, никого не слушайте, покупайте Приору, не парьтесь и катайтесь спокойно. Токо не бысто!
P.S. А вообще кому как сердце подскажет!
P.S.2 Будешь уважать и свой автомобиль и верить в него - и он будет уважать и верить в тебя!
Кстати Дим-я в в какой то передаче смотрел-что нифика-эта гибрид установка-бенз не экономит,расход не маленький все равно получается...
Я даже знаю, что это за передача Топ гир называется. Вот только там быо два испытания. Заезжали приус и бэха М3 два раза. Первый: с "городской" скоростью катались по треку, плавно ускорялись, тормозили... В общем пенсионерили нипадеццки. И тогда приус реально показал экономию очень хорошую. А второй раз заезжали уже по-серьёзному! Газ в пол, скоростя за 100 и т.д. И вот в таком режиме приус просто обос.ался, показав расход по трассе ВЫШЕ, чем на М3!!! Так что вся эта гибридная экономия актуальна только при соответствующем стиле езды, не более того. И именно так же и прокомментировали данные результаты ведущие топгира.
Кому интересно про приус посмотрите тест драйв Стилавина, там все понятно. Гибриды пока это только понты и маркетинг, автомобиль Ока с хорошо настроенным двигателем двое и экологична и экономична.
Топ гир называется. Вот только там быо два испытания. Заезжали приус и бэха М3 два раза. Первый: с "городской" скоростью катались по треку, плавно ускорялись, тормозили... В общем пенсионерили нипадеццки. И тогда приус реально показал экономию очень хорошую. А второй раз заезжали уже по-серьёзному! Газ в пол, скоростя за 100 и т.д. И вот в таком режиме приус просто обос.ался, показав расход по трассе ВЫШЕ, чем на М3!!! Так что вся эта гибридная экономия актуальна только при соответствующем стиле езды, не более того. И именно так же и прокомментировали данные результаты ведущие топгира.
Линейный вид
